Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Nuova Serie(PCI)-Nazionale del 1985»--Id 733556032.

Una settimana dopo il [...] chiusura, questo sabato le auto sono entrate [...] dada «città antica». Ma è stata solo una [...]. Presto infatti (lo deciderà [...] la chiusura del sabato diventerà permanente. E resta anche la [...] più vasta del centro a cui dovranno [...] con il referendum. Il secondo esperimento è [...]. Le cose, Io abbiamo [...] meglio. Ma rimane (anche in prospettiva) [...] interrogativo: quando il centro sarà chiuso, come farà il [...] dei trasporti pubblici, già carente oggi, a reggere il [...] di [...] utenti? È una domanda a cui cerchiamo [...] dare concretezza proprio con questa pagina. Abbiamo fatto un lungo viaggio [...] bus, dalla periferia al centro. È stato un viaggio [...] volte drammatico. Ovunque (dalla Nomentana alla [...] alla Prenestina) si sono [...] assalto al bus. E i percorsi sono [...] passo [...]. E allora, abbiamo chiesto [...] perché le cose non vanno. Troppo traffico, poche corsie [...]. E anche pochi soldi [...]. [...] invece, sostiene che la [...] solo limitando il traffico privato e creando [...] trasporti pubblici in cui conti di più [...] rete ferroviaria (metrò e trenini). Ma intanto si lavora, [...] le corsie preferenziali integrate. La pagina si chiude [...] sulle abitudini dei romani, [...] del servizio pubblico. Una schedina ci dice [...]. Pagina a cura di Pietro [...] risponde alle accuse« Non [...] ci [...] nella media, dicono -C'è [...] le corsie preferenziali sono [...]. [...] dicono subito che non [...] problemi del traffico vengano scaricati [...]. E non è nemmeno [...] che i mezzi in circolazione sono pochi. Angelo Zola, consigliere di [...] che, secondo una [...] matematica», il rapporto tra [...] dovrebbe essere di uno a mille. ///
[...] ///
Ma il rapporto matematico [...] affatto chi è costretto a passare ore [...] a fare la lotta per conquistarsi un [...] sul primo gradino, appeso al mancorrente. E tutto questo vuol [...] problema c'è. ///
[...] ///
Siamo consapevoli di come [...] pubblico a Roma. Vogliamo solo dire che [...] problema di bus in più o in [...]. O meglio, non è [...] problema. Il fatto è che [...] in città è troppo bassa, i bus [...] quindi riescono a trasportare meno passeggeri. I nodi da sciogliere [...] traffico e le corsie preferenziali». Le corsie preferenziali. Ed è una autocritica [...] forse siamo stati poco insistenti nei confronti [...] Comune. Ma sono convinto che [...] di itinerari protetti risolverebbe [...] per cento dei problemi. Certo, non sarebbe la [...] consentirebbe di lavorare con maggiore efficacia». C'è da aggiungere che [...] che ci sono vengono invase quotidianamente dalle [...]. E quindi Io spazio [...] dei bus si riduce ancora di più. Lo capiamo che i [...] e non possono farsi in quattro. Però, finora, anche questo [...] possibile». Ma per [...] c'è anche una «spada [...] Damocle» [...] rende tutto più Incerto e vago: i [...]. Il tetto programmato di [...] fatto altro che ridurre i nostri bilanci. E ancora: in tre [...] sono andati, in maniera naturale, circa seicento [...] abbiamo potuto [...] nessuno. Si può lavorare in [...] È possibile lasciare le aziende in questo mare [...]. Questa incertezza rende precari [...]. [...] ha un buco di bilancio [...] ì deficit pregressi [...] a oggi) di 263 miliardi. Si è indebitata con [...] un prestito di 120 miliardi. Poi, che succederà? Con [...] gli [...]. II fondo nazionale dei trasporti [...] tanto chiacchierata legge 151 [...] è [...] del ciclone. Non copre che pochissime [...]. ///
[...] ///
Per [...] ha una spesa in bilancio [...] 641 miliardi (ed è il minimo che si potesse [...]. Il fondo dovrebbe coprire [...] 732 milioni. Vuol dire che non [...] pagamento degli stipendi, previsto in 587 miliardi. Non si sa, la [...] chiara, chi ce li dovrebbe [...]. Zola va ancora più [...] senza mezzi termini, di «applicazione delittuosa della [...]. Problemi seri, su cui [...] anni, ma che nessuno finora ha voluto [...]. Ma pure in mezzo a [...] mare di guai [...] e i dirigenti ci tengono [...] ha fatto il possibile. Ha acquistato 250 bus. Sta costruendo sette rimesse. Ha affidato al Cnr [...] studio per la ristrutturazione della rete. E li presidente pensa [...]. E visto che questa [...] strade strette, sarebbe un bel vantaggio. Forse si camminerebbe di [...]. Viaggio dalla periferia al [...] quotidiano dei passeggeri romani Quel bus chiamato [...] Alle [...] a gomitate, il via al grande assalto Tre [...] autobus lenti e stracarichi da Corso Sempione, [...] Prenestina [...] da Via [...] -Sulla Nomentana uno sbarramento [...] a piedi [...] e dodici minuti da Piazza Irnerio [...] Tiburtina -«È un calvario, è così tutte [...] bus in piazza Sempione -Colpa del traffico [...] corsie preferenziali che sono poche. Allora, assessore [...] ti giriamo [...]. Perché questi bus, a Roma, [...] Lui ascolta, scartabella un po' di grafici [...] poi dice: «Certo, il traffico c'è, eccome. Ma ricordiamoci che in [...] quadruplicato il numero delle auto private in [...]. Questa è la novità, [...] cui non si può prescindere. Erano 396 mila nel [...] oggi sono un milione e [...] mila. E solo [...] è stato di 90 mila [...]. Questo non dice niente?». Certo, dice tanto. Dice di una «cultura [...] provocato un bel po' di danni, dice [...] né sono seguite, dice della pigrizia del [...] in auto anche a comprare le sigarette [...]. Però, resta ii problèma: [...] lenti. ///
[...] ///
Ma basta?». [...] dice che se ci fossero [...] corsie preferenziali [...] dei problemi sarebbe risolto. Negli ultimi anni [...] gli itinerari protetti sono [...] chilometri. ///
[...] ///
Sono ancóra pochi, è [...] problema non è nemmeno questo. Il problema è che [...]. E con le strisce gialle [...] riesce a far poco. Metteremo i cordoni di [...]. E cosi torniamo al [...] troppe auto private. Ormai è una questione di [...] fisico. Roma non ce la [...] quel milione e più di auto, tutti [...] i tram. Anche se non circolano, [...] toglie spazio lo stesso. [...] drammatica del venerdì nero [...] dice [...] lo ha dimostrato: senza bus [...] città si paralizza, scoppia di traffico. E un sistema di [...] me è il problema numero uno, non [...] ha solo il [...] di spostamenti su ferro. A Milano il trasporto [...] a Parigi e Londra [...]. Con le corsie [...] dice [...] la vera soluzione: più [...] Limitare [...] traffico privato -Gli [...] «a stella» -Ma chi [...] possiamo dare un po' di più di [...] ma non si risolve il problema». Sulle corsie preferenziali stiamo [...] un sistema più integrato. Cioè, vogliamo evitare che [...] per un tratto di strada e poi [...] un incrocio trafficato. Ma per fare questo, [...] chiudere al traffico privato alcune strade. [...] di chiusura del centro [...] creare itinerari protetti a stella, dal centro [...]. Ma non è facile. Ci sono alcuni nodi [...] hanno, per il momento, alternative. Pensa: proprio à, ponte Tazio: [...] passaggio per andare in centro e non [...] preferenziale. È In progetto un [...] ci vorranno tre anni». Cioè, fare in modo e [...] si usi, [...] bus, metrò e ferrovia. ///
[...] ///
Ma io penso anche [...] ad [...] azienda di trasporto per [...]. Così offriamo [...] di [...] prezzi ai viaggiatori». Ti sembra coerente? Pensa [...] sono 200 miliardi in debiti garantiti dallo Stato [...] metropolitane di tutta Italia. Bene, solo a Roma dovremo [...] 210 miliardi [...] e 236 [...]. Domanda: chi paga? Solo [...] il ministero dei Trasporti ha stanziato 2 [...] il cosiddetto progetto mirato su Roma: è [...] la capitale, vedremo che cosa si farà [...]. Noi, i nostri sforzi [...] e chiederemo alla città con la consultazione [...]. Nel nostro bilancio per [...] sono 361 miliardi contro i 79 del [...]. Ma non basta. È il massimo, ma [...]. E allora è davvero [...] qualcun altro si occupi, insieme con noi, [...] per Roma è il problema principale-. ///
[...] ///
La signora dimezza età, [...] lamenta ad alta voce sul «311» che [...] Sem-pione con la gente che per poco [...] porte e dai finestrini. ///
[...] ///
Dalle 7 alle 8, [...] esercito di pendolari parte dalla periferia, ancora [...] alla volta [...] della fabbrica, del ministero, [...]. Sono viaggi drammatici. ///
[...] ///
Ne raccontiamo tre. I punti di partenza [...] No-mentano, via [...] via Prenestina. Ma potrebbero essere, senza [...] altra parte della città. [...] AL BUS [...] Mercoledì, ore 6,30, via Tiburtina, [...] del [...]. È ancora notte. Ad aspettare ci sono una [...] di persone. Il bus arriva, dopo [...] attesa, già pieno zeppo. È il primo assalto [...]. ///
[...] ///
Il bus arranca su via Casal de' Pazzi. Ci sono sei o [...]. Ad ognuna una battaglia. C'è chi vince e [...] (e resta per strada). Alle 7,05 si incrocia [...] Nomentana. UN MURO DI LAMIERE [...] la speranza si infrange su un muro [...]. Siamo [...] di via Sannazzaro. ///
[...] ///
Un attimo, e, come [...] apre le porte e [...]. Si va a piedi, [...]. Un fiume di gente [...] Nomentana verso corso Sempione. ///
[...] ///
Si svuota il «311», [...] «37», il «537», il «337», il «237». Alla fermata del «60» [...] persone. Più [...] sulla piazza [...] persone. Il ponte Tazio (poveretto) [...] torchio. Le auto gli si [...] ogni angolo: da viale Tirreno, da via Conca [...] via Maiella. Alla fermata di corso Sempione, [...] ci sono 93 persone. I bus passano, anche [...] sempre [...]. La gente si lancia, [...] poi desiste. [...] tranquilla e una ragazzetta [...] fotoromanzo seduta su un motorino. Dopo un po', carica una [...] amica, parte, supera il muro di lamiere di ponte Tazio, e scompare. LA NOMENTANA A PASSO [...] Alle 8,02 vinciamo un altro [...]. Ci ficchiamo su un [...] il viaggio appiccicati alla macchinetta obliteratrice. Si parte, [...] si fanno due metri solo. Superare il ponte è [...] impresa. Tempo: dieci minuti. A piccoli passi sì [...] Batteria Nomentana, viale X XI Aprile, via Regina Margherita. Finalmente, siamo a Porta Pia. E alle 8,45 siamo [...]. ///
[...] ///
Fermata del «490» a [...] (davanti a [...]. I bus arrivano, uno [...] nemmeno [...]. Il "90" a Casalotti [...] e certe volte salta le corse. Aspettiamo anche [...]. Il «905» (come tutti [...] borgata) arriva fino [...]. E il viaggio è [...]. LA COLONNA DI BUS [...] A Ue 7,40 è un via vai di bus. Si sale senza grandi [...]. Si [...] ci si ferma subito. La [...] più [...] diventa un [...] semaforo di piazza Irnerio, e si cammina [...]. Qualcuno, anche [...] preferisce andare a piedi [...] primo ostacolo. Alle 7,45 in [...] metri ci sono uno [...] «49», due «46», quattro «490» e un [...]. ///
[...] ///
Lo spazio c'è («ma lei [...] fortunato [...] dice una [...] non è mica sempre così. Arriviamo a piazza Irnerio [...] dopo quindici minuti. Si cammina ai più [...] Baldo degli Ubaldi, ma solo fino a Valle Aurelia. Dopo ricomincia la «processione». Alle 8,27 siamo al [...] Trionfale. Alle 8,45 a ponte Matteotti. Si vola dentro Villa Borghese, [...] corso Italia è di nuovo il solito [...]. Arriviamo a piazzale delle Province [...] alle 9,12. E oggi al ritorno, verso [...] sarà ancora peggio. UNA STRADA TROPPO STRETTA [...] Venerdì, ore 7,10, fermata del [...] a Tor Tre Teste, sulla Prenestina. La strada in questo [...] budello. Certo, colpa [...] che non ha rispettato alcuna [...]. Ma è un problema [...]. Dopo cinque minuti arriva [...]. E pieno, ma non [...] Nomentana. Il primo tratto dell a Prenestina è lento. A passo [...] anche [...]. Dopo la Palmiro Togliatti [...] larga, ci sono due carreggiate e si [...]. E infatti [...] con via Valente si riduce [...] marcia. In fondo c'è una serie [...] semafori. IL [...] DEL [...] E così, con santa pazienza, [...] arriva dopo venti minuti (ore 7,30) [...] con via della Serenissima. ///
[...] ///
E si trasferiscono alla [...]. Che infatti è piena [...]. ///
[...] ///
I tram arrivano, ma [...] problema: sono carichi. [...] si ripete, in grande [...]. Una ragazza bisticcia con [...] po', energumeno) perché non la fa salire. Alle 7,40 ci imbuchiamo su [...] (tram). ///
[...] ///
Si cammina, eccome. Qualche piccolo inconveniente ai [...]. Ma [...] volare su due binari [...] il fiume di macchine è diventato ormai [...] piena. B una sottile soddisfazione. Ma proprio [...] perché il tram, stretto [...] da non [...]. I gomiti si poggiano [...] sulle teste (poveretti i trassi di statura). E per riuscire a scendere [...] duri. Così abbiamo dovuto saltare [...] di mettere i piedi a terra. In compenso siamo arrivati [...] Porta Maggiore alle 8,55. Solo un quarto [...]. Un romano su due [...] mezzo pubblico Lavora in centro, usa il [...] spesso anche la macchina), torna a casa [...] è insoddisfatto di come funziona il sistema [...]. È [...] del cittadino romano disegnato [...] con una indagine a [...] conto della Impresa generale di pubblicità in [...]. Ed è la prima [...] quella del censimento [...] sulle abitudini e i [...] a Roma. La ricerca ha un [...] stata impostata con obiettivi di carattere pubblicitario. Ma I dati che [...] tema della mobilità sono ugualmente interessanti e [...] do-vute precauzioni, li offriamo al lettore. IL LAVORO [...] Il 48,2 per cento [...] a scuola in centro. Il resto si divide [...] una frazione della città o in un [...]. Il dato è interessante [...] peso che sopporta il nostro centro storico. IL TRASPORTO [...] A scuola o al [...] per cento ci va col bus o [...]. C'è però (ed è una [...] non indifferente) un 31 per cento che usa [...] privata. In moto solo il [...] bicicletta lo 0,7. [...] Anche questa è una conferma. Il 46,4 per cento [...] mattino. Il 24,6 mattino e [...] a casa a pranzo. [...] fanno le somme si [...] II 71 per cento si sposta alla stessa [...] che per il ritorno). È una indicazione utile [...] gli orari i problemi del traffico. TEMPO SUI BUS [...] La maggior parte (57 per [...] trascorre sui bus o sul metrò più di trenta [...]. C'è un 5,5 (fortunato) [...] ci passa solo dieci minuti [...] giorno. BIGLIETTO O ABBONAMENTO [...] per cento viaggia sui mezzi [...] trasporto pubblico usando [...] (mensile, settimanale, per studenti). Il 10 per cento usa [...] biglietto a tariffa normale. QUANTI BUS [...] Il 40,5 per cento [...] serve di un solo. ///
[...] ///
E c'è un 18,3 [...] poco) che deve [...] più di tre. LE USCITE [...] Se non si va [...] al lavoro si esce Io stesso. Perché? Per fare cosa? Il [...] cento per andare nei negozi. Il 13 per cento [...] in uffici. Il 20 per cento [...] e amici. E 11 10 passeggia [...] bar. IL GIUDIZIO SUI BUS [...] È negativo, ma con diverse [...]. Il 58 per cento [...] le sfumature «piuttosto» o «molto») per la [...] un posto. Il 50 lo è Invece [...] numero di corse. II 47 esprime un [...] dùrata dei viaggi e sulla velocità del [...]. Ci una inversione di tendenza [...] capitolo «comodità delle fermate»: . Quasi il 60 per [...] i bus siano di buon aspetto e [...]. Una sorpresa per quanto [...] il 42 per cento è insoddisfatto del [...] e abbonamenti. Anche il personale viene [...] il 60 per cento dice che è [...] un 28 per cento che non è [...] questa cortesia. Identikit [...] la più grande azienda [...] Roma, [...] la pubblica amministrazione e il Comune. [...] ha infatti 15. Negli ultimi quattro anni [...] perdita di manodopera (pensionamenti naturali) non rimpiazzata [...] restrizioni della legge finanziaria per le assunzioni. [...] i dipendenti [...] infatti erano 16. Al primo gennaio di [...] sono 614 in meno. La maggior parte dei [...] sono autisti (9936), seguono [...] i manovali (4017), gli impiegati (693) e [...]. Ci sono poi 383 [...] e centralinisti e 22 dirigenti. Il parco macchine [...] è di 2694 bus [...] 195 tram (circolanti 161). Nel perìodo 81-84 sono [...] meni e per [...] «previsto [...] di altri 280. Le linee in funzione sono [...] (erano 214 [...] e coprono 2235 chilometri di [...] (1805 [...]. I chilometri percorsi: [...] sono stati 125 milioni e [...] mila mentre [...] erano 125 milioni. [...] secondo i primi [...] ancora da elaborare, i [...] 1 miliardo e 93 milioni, con un [...] milioni rispetto [...]. ///
[...] ///
La velocità commerciale, nonostante [...] è aumentata, pur se di poco: dai [...] si i passati ai [...]. Questo [...] spiegano i funzionari del [...] dovuto essenzialmente al fatto che negli ultimi [...] le linee in periferia (dove si cammina [...] questo, naturalmente, ha fatto salire la velocità [...]. [...] media dei bus è [...]. Si è passata infatti dagli [...] anni [...] ai 7,4 [...]. Restano molto vecchi invece [...] hanno di media [...] di 46,8 anni. Il sistema di distribuzione [...] delle tessere mensili sì basa su duemila [...]. ///
[...] ///
Il sistema di distribuzione [...] delle tessere mensili sì basa su duemila [...].