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Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Nuova Serie(PCI)-Nazionale del 1987»--Id 609848471.

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Ai satelliti, collegati con [...] potranno attraccare [...] ventiquattro aerei. Verso [...] suborbitale (appena quindici minuti [...] New York e [...] per [...] che richiede spazi e [...] con [...] degli attuali scali. Se le previsioni di Iranico [...] (e tutto la pensare che le Ipotesi [...] in aumento) I lavori che attendono Fiumicino [...] sono Ingenti e comporteranno risorse progettuali, imprenditoriali [...] maggiori di quelle oggi previste (1500 miliardi [...] aeroporti di Roma e llano [...] stanziati ed altri 1600 [...] in discussione), la Società [...] Roma, [...] con un comitato ministeriale, [...] il master pian Issato per successivi periodi, [...] sono iniziati, I progetti esecutivi per le [...] dovranno ora trovare la più adeguata copertura [...]. [...] aerostazioni nazionali [...] passeranno da 90. Saranno portati a 1600 metri [...] fronti stradali delle aerostazioni e [...] viario a 4 corsie si [...] un parcheggio [...] per 10. La pedonalizzazione sali assicurata da [...] coperti serviti da lapis [...] gli Impianti tecnologici saranno completamente [...] ed una apposita area merci assicurerà un traffico di [...] 300. Lo [...] richiesto alla società di [...] notevole rilievo considerando [...] mezzi finanziari a tutt'oggi [...] I tempi stretti che separano [...] già critica situazione da [...] propria emergenza. I movimenti di aeromobili [...] nel primi anni 2000 saranno più di [...]. Per smaltire in piena [...] aereo degli anni Duemila occorre [...] potenziamento tecnologico dei servizi [...] volo nelle aree aeroportuali degli aeroporti più [...]. [...] per il controllo del [...] deve rapidamente indicare le esigenze prioritarie; ma [...] comunque prescindere dalla piena operatività di un [...] avvicinamento a scansione rapida finalizzato [...] contemporanea delle due piste [...]. È auspicabile che in [...] anni I progetti di oggi divengano realtà, [...] aereo non si lerma e già oggi [...] lento ma [...] affermarsi di nuove tecniche [...] lasciano intravedere nuove esigenze [...] per I grandi aeroporti [...]. [...] suborbitale (15 minuti per New York [...] per [...] già In avanzata fase [...]. La Germania si «candidata con [...] di [...] ad essere la prima [...] del futuro serviate Intercontinentale; [...] le [...] della domanda del bacino mediterraneo, [...] prospettiva non minori [...] nordeuropee, Si [...] dunque interrogativi crudeli sugli scenari [...]. Le [...] sugli [...] di [...] e [...] il collegano ed [...] riflessione più complessiva sul [...]. Intatti II trasporto aereo [...] una eccezionale dinamica di sviluppo, che muta [...] di questo ordine di problemi. ///
[...] ///
Oggi, ad esemplo, so--no [...] presa [...] -----tanti per II [...] ma poi nella viabilità e [...] trasporto aereo tutto procede come sale ferrovie restassero quelle [...] e cori via. Se [...] Come sostiene, porterà In 4 [...] 11 percorso [...] Mito le 4 ore (e [...] vicino alle 3 ore), non, si comprende più la [...] su questo tratta, E, ancora, [...] scelta giustamente [...] anni la di concentrare Il [...] due il [...]. SI deve forse pensare [...] a [...] di aeroporti, con un [...]. Ma quatta prospettiva che rapporto [...] con Mi diffusione di un «terzo livello» di trasporto [...] tu [...] brevi tipicamente ferie (se [...] aereo non [...] più un [...] un fenomeno [...] e va [...] con Stilema del trasporti e [...] il [...] territorio con un tessuto economico [...] di [...] Stura [...] ci Hà da Venezia a Bologna, a Firenze. Un modello di sviluppo [...] sostenuto da un adeguato sistema di trasporti [...]. Il corridoio [...] adriatico deve configurarsi In progetti [...] e praticabili. Una scelta strategica. [...] che [...] delle sviluppo diffuso [...] da [...] di [...] di medie dimensioni: tipico è [...] «tao della lascia [...] che si [...] sull'Alto Adriatico, dalle Marche [...] Romagna, al Veneto, con le [...] relazioni storiche con Umbria, To-scana e Lombardia, È un [...] un tessuto economico multiforme e [...] di [...] "con un sistema portuale In [...] (Ravenna), con una [...] di primaria importanza, con un [...] di storia e di cultura urbana delle sue cittì [...]. Questa realtà, insieme antica [...] un modello di sviluppo [...] che deve essere sostenuto [...] sistema di trasporti e comunicazioni per le [...]. Affinché questo [...] nostro paese possa sviluppare [...] sue [...] e svolgere la funzione [...] compete deve [...] collegato al suo interno [...] (unzioni effettivamente co-me sistema? Inserito negli itinerari [...] nazionali longitudinali (Nord Sud) e trasversali (Est [...] proiettato verso le grandi [...] e le aree di scambio delle merci [...] orientale olire che, via [...] altre aree del Mediterraneo. [...] del corridoio [...] modale adriatico, ipotizzato dal [...] trasporti, coglie questa esigenza, ma deve [...] in progetti di area [...] che rispondano a questa molteplicità di esi-genze. Inoltre la [...] della necessaria [...] degli interventi non può offuscare [...] necessità di una scelta strategica [...] tra i vari modi di [...] la [...]. Occorre un particolare sforzo [...] e imprenditoriale per [...] con tìn moderno sistema [...] che è storicamente troppo poco urbanizzata dal [...] ferroviario. Si tratta di superare [...] del corridoio adriatico che tra Ancona e Bologna [...] insufficiente offerta di servizi [...] di qualità e quantità [...] traffici che dal Sud e dal Nord [...] questo itinerario; e si tratta inoltre di [...] tra città (Ancona; Ravenna, Firenze, [...] Ferrara, [...] nella nuova prospettiva degli [...] eu-ropea. Via libera sempre. Una situazione inusuale che [...] disagio perchè sconvolge le abitudini quotidiane. Mezzi di trasporto che [...] che diventano insìcurì. Il treno, una presenza concreta [...] assicura, sulla [...] strada, un servizio insostituibile, giorno [...] giorno. Nella nebbia o al [...] traffico, un riferimento sicuro per le centinaia [...] passeggeri che ogni anno usano il treno. ///
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Nella nebbia o al [...] traffico, un riferimento sicuro per le centinaia [...] passeggeri che ogni anno usano il treno.

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Nonostante i continui tagli che il settore culturale è costretto a subire - biblioteche storico/letterarie ed Archivi storici in particolare -, nell'epoca del Web 2.0 non termovalorizziamoci!La funzione di servizio pubblico sia essa offerta da un Ente pubblico o privato ha un costo; affinché il progetto possa mantenersi e continuare ad essere sviluppato sarebbe necessario un sostanzioso finanziamento pubblico, ma in sua assenza? Sareste disposti ad "adottare" una pagina e renderla fruibile a tutti in una rigorosa logica senza scopo di lucro?
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Il progetto è senza scopo di lucro, ma purtroppo le spese sono ingenti. Da alcuni anni IdMiS - Istituto della Memoria in Scena (ONLUS) -, anche grazie al Comitato promotore Fondazione Giovanni Frediani ed all'Associazione Culturale Controtempo, ha investito molte risorse sia monetarie che umane nella progettazione del sistema, nella traduzione digitale del proprio patrimonio archivistico, bibliografico - specialmente dell'emeroteca -, biblioteconomico, e museale; in assenza di un contributo pubblico minimamente adeguato ci vediamo costretti a chiedere alle biblioteche che vorranno aderirvi ed indirettamente agli utenti la condivisione dei costi e/o la partecipazione attiva all'elaborazione delle unità bibliografiche che ciascun ente vorrà inserire per il prestito digitale interbibliotecario.
Il sistema condivide già oltre settecentomila Entità Multimediali, di cui gran parte afferenti alla Biblioteca digitale.

(237)
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La digitalizzazione/elaborazione dal cartaceo alla Biblioteca Digitale, relativamente all'emeroteca riguarda (in parentesi quadra consistenza detenuta ed altre annotazioni; * ove lavorazione tuttora in corso):

Periodicità non quotidiana


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(118)

Cinema Nuovo [serie quindicinale 1952-1958]

(192)

Città & Regione [1975-1976*]

(190)

Civiltà cattolica [1850-2000*]

(144)


(198)

Interstampa [1981-1984*]

(198)

Marxismo Oggi [1988-1991*]

(197)

Nuovi Argomenti [1953-1965]

(183)

L'Orto [1937]

(161)

Paragone. Arte [le serie dirette da Roberto Longhi, 1950-1970]

(190)


(185)


(203)

Rinascita [1944-1962 mensile, 1962-1989* settimanale, marzo 1989 numero 0 direttore Franco Ottolenghi, 1990-1991* Nuova serie direttore Asor Rosa]

(87)

Teatro in Europa [1987-1997*]

(203)

Vita cecoslovacca [1978-1984*]


(203)

Quotidiani

Avanti! Quotidiano del Partito Socialista Italiano [1943-1990* edizioni di Milano e Roma]

(203)

Brescia Libera [1943-1945]

(159)

Granma. Organo oficial del Comite Central del Partido Comunista de Cuba [1965-1971*, 1966-1992 riduzione del Resumen Semanal]

(192)


(205)

Ordine Nuovo [1919-1925]

(63)

Corriere della Sera [1948* annata completa «Nuovo Corriere della Sera»]

(195)

Umanità Nova [1919-1945]

(169)



(98)


Eventuali segnalazioni dei propri interessi potranno influire sulle priorità di lavorazione. Per un elenco di tipologie differenti (monografie, enciclopedie, materiale discografico e non book material) o delle consistenze minori, oppure per informazioni sul prestito bibliotecario/interbibliotecario: .





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