Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 2943451002.

Stajano e Forza Italia: «Non [...] possibile continuare così, vogliamo una commissione [...] Nuova bufera sui vertici [...] «La colpa è di certi [...]. La replica: «Si preoccupi [...] Cimoli: «Se falliamo arrivano gli stranieri». Ma la maggioranza chiede [...] governo ROMA. Altro incidente, altri disagi, [...]. Altri capi [...] contro i vertici delle Ferrovie, [...] goduto qualche settimana di relativa tranquillità. Di nuovo tutti in [...] presidente del-le [...] Claudio [...] delegato, Giancarlo Cimo-li; i [...] e opposizione; i sindacalisti; il [...]. [...] si difende [...] a trattenersi. Cimoli, invece, pare accettare la [...] «O riusciamo a far funzionare [...] e a [...] competitiva o sa-remo costretti ad [...]. I parlamen-tari, anche della mag-gioranza, [...] alla carica contro «uno sta-to di cose [...] italiano) chie-de una commissione [...]. I sindaca-listi rispediscono al [...] le accuse lanciate contro [...]. Il governo, al momento, [...]. [...] giornata campale, piena di [...] e anche, immancabili, [...] ritardi sulle linee [...]. [...] di sabato scorso riaccende gli [...] anche se [...]. Il [...] è stato il presidente [...] piccato per le accuse [...] di pensare solo al [...] ai «bi-nari». Negli anni in cui [...] co-gestite -denuncia [...] -con-trattando privilegi e aumenti [...] cambio del via ad esodi di massa [...] quanto indiscriminati, con il risultato di portare [...] lavoro [...] livelli [...] né [...] Ci-moli né io né [...] ammi-nistratori [...]. Mentre [...] sindacalisti che oggi sproloquia-no [...] eccome. La situazione di degrado [...] è conseguenza diretta di quei tempi e [...]. E conclude: «Ci ac-cusano [...] trop-po di un bilancio in rosso di [...]. Se questa è una colpa [...]. Immediata le repli-ca della [...] il segreta-rio generale della [...] Giuseppe [...] il presidente delle [...] a «parlare di meno [...] più per ripor-tare alla normalità [...]. [...] pensi a restituire normalità alle [...]. Guido [...] sentendosi toccato dalle accuse [...] chiede di [...] «con le lezioni di [...] «Anziché [...] dei mali del passato farebbe bene a [...] quelli del presente». Quanto ai «certi sin-dacalisti», [...] a fare con chiarezza [...]. I macchinisti del [...] invece, per una [...] ha ragione. ///
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La vicenda [...] è molto pesante, [...] delle fer-rovie è totale e [...] certo che corri-sponderemo alle attese dei nostri clienti. Con [...] velocità stiamo facendo quello [...] paesi è stato fatto in 15 anni». È la prima volta che Cimoli fa balenare [...] di [...] pronto a lasciare. Ma in un paio [...] arriva una precisazione: quando parlava [...] «altri», [...] delegato delle [...] non in-tendeva [...] manager male [...] degli altri paesi europei. [...] Montecitorio e nella maggioranza. Il presidente della Commissione trasporti, Ernesto Stajano, attacca Cimoli («ha ereditato una situazio-ne disastrosa ma [...] anche vero che non ha fatto [...] per rilancia-re la società») e [...] sindacati («troppo corporativi») e chiede la costituzio-ne di una [...] parlamentare [...] organiz-zativo e sul piano [...] delle [...] perché «non è possibile continuare [...]. Si unisce alla richiesta [...] Forza Italia, Salvatore Lauro: «Siamo al ridicolo [...]. Anche Michele [...] dei [...] non è tenero: «È [...] è successo, le scuse non basta-no. Il governo richiami tutti [...] e promuova quella svolta concreta e visibile [...] si aspetta». Per il verde Mas-simo Scalia [...] sono insufficienti se non [...]. La reazione delle [...] alle emergenze fa acqua [...] parti. Occorre un segno di [...]. Sempre [...] della maggioranza spara Ugo [...]. [...] via [...]. Quanto è avvenu-to è il [...] avvelenato [...] ve-locità». [...] di An, chiede nuovamente le [...] di Cimo-li. Per finire il [...] chiede alla [...] di offrire due milioni [...] risarcimento ad ogni passeggero [...]. Sulla [...] si accumulano in media [...] lettere al giorno. È lo sfogo epistolare [...] sente defraudato dalla Pubblica am-ministrazione, di consumatori [...] bistrattate. Un evento ordinario che [...] il rapporto tra cittadini e magistrati. [...] distorta che finisce per [...] tra livello della richie-sta e possibilità di [...]. Ma è an-che segno di [...] pressante, ripiombata di stretta attualità in se-guito [...] che ha bloccato per 4 [...] un [...] 500 in una galleria a [...] decine di chilometri da Roma. Purtroppo, osserva il magistrato, [...] un voluminoso fascicolo proprio sullo stato delle [...] ferroviari. ///
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Eppure, le [...] sono la mappa più [...] cronici della pub-blica amministrazione. Sarebbe tut-tavia semplicistico tacciare [...] i singoli dirigenti o i funzio-nari ministeriali. La burocrazia stata-le il [...] è [...] per-sone eccezionali per bravura [...]. In realtà [...] due [...] efficienza e ridotta autonomia ri-spetto [...] interessi di parte». E [...] nella coscienza sociale più di [...] vogliano ammettere gli stessi cittadi-ni. Una questione di taglio [...] porta a leggere la sicurez-za come uno [...]. La polemica sulla galleria [...] ha avuto in provincia [...] Torino, [...] pericoloso precedente. È accaduto il primo [...] anno sulla linea [...] tra Chiomonte e Salbertrand, [...] Serre de la [...]. Fortunata-mente, racconta [...] non ha avuto gravi [...] due macchinisti del treno merci che han-no [...] principio di incendio, rischiando di rimanere intossicati [...] da fumo. Un guasto da cui [...] mosse, insieme [...] giudiziaria, un gruppo di [...] del Fuoco per la [...] pia-no conoscitivo e di intervento per le [...]. Si tratta di un [...] finora ha investito i tratti su-periori ai [...]. ///
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Michele Ruggiero [...] «Certi sindacalisti contrattavano privilegi [...] cambio di esodi di massa perfino dannosi» Il [...] Ferrovie dello Stato [...] con [...] delegato Cimoli; sotto [...] vicino Milano, nel febbraio [...] Bloccata [...] ore la Direttissima E [...] un vagone letto Non [...] serie nera. La Procura: per ora nessuna [...] 2. ///
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Altri due incidenti nella [...] ieri, uno nel Lazio e [...]. Tre treni ieri sono [...] direttissima [...]. Sempre nella stessa zona, dove [...] scorso è avvenuto [...] 500 [...] sotto una galleria. Il guasto, provocato da [...] linea aerea nel tratto fra S. Oreste, Gallese e Magliano Sabina, [...] «fermato» per [...] e mezza un [...] della direttissi-ma e anche gravi [...] e nella [...] Termini di Roma. Mentre nei pressi [...] (Cosenza) si sono vissuti attimi [...] pa-nico [...] Ca-labria. Sempre per un cavo [...] avrebbe potuto provo-care una tragedia. La lancia della li-nea [...] pantografo del locomotore ha infatti bucato il [...]. Provocan-do incendio a bordo, [...] letto. ///
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Ma la linea tirrenica [...]. [...] che non [...] nessun fascicolo sul gua-sto [...] 500 capitato sabato scor-so. ///
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Ecco [...] del [...] per disastro ferroviario, seque-stro di [...] e omissione di soccor-so. Il Coordinamento degli utenti [...] una diffida giudi-ziaria al presidente delle [...] Claudio [...] e al ministro dei [...] Claudio Burlando. Gaudenzio Truzzi è un [...] la polizia ferroviaria in-caricata [...] responsabilità penali per quanto riguarda ritardi, negligenza [...] soccorso da parte dei tecnici delle [...]. Già ieri mattina aveva [...] delle ferrovie sul caso [...] 500. Ma altri ancora dovrà [...] tra macchinisti, controllori e opera-tori, [...] di [...] concludere [...] e consegnare entro il fine [...] un rapporto alla magistratu-ra. Eppure loro sanno tutto ciò [...] accade, 24 ore su 24. È un fatto grave, [...]. Come è assurda la quantità [...] ore che ci han-no impiegato per [...] sot-to la galleria. Il nostro aiuto non [...]. Eppure avremmo potuto correre [...] la prote-zione civile e le forze [...]. E si-curamente i passeggeri [...] non si sarebbero sentiti abbandona-ti: avrebbero avuto [...]. Ma torniamo alla direttissima, [...] della [...] italiana, quella più moderna. È stata completata nel [...] ed è lunga 276 chilometri. Attualmente viaggiano sulla [...] 170 treni al gior-no. Ieri, però, è stato [...]. La seconda caduta della [...] bloccato la linea dalle 18 alle 19. E dei tre treni [...] bloccati a [...] solo due han-no proseguito [...] e il [...]. Il regionale [...] invece ha dovuto fare [...]. ///
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Ma il governo non [...] corsa Il Tesoro: subito la riforma, ma [...] alle emergenze quotidiane IL RETROSCENA Rimborsi [...] Deciderà la Consulta ROMA. Non sono sorpresi nelle stanze [...] via XX settembre [...] delegato delle [...]. Per la prima volta Cimoli [...] è dato [...] esplicito, anche se al plurale: «O riusciamo a far funzionare [...] e a [...] competitiva o saremo co-stretti ad [...]. Dal Tesoro, che è [...] fan-no sapere che da tempo i vertici [...] sono consapevoli che «o [...] in ordine le cose o se ne [...] pre-cisano, «daremo loro il tempo ne-cessario per [...]. E leggono la di-chiarazione [...] Cimoli [...] un rinnovato impegno a migliorare rapidamente la [...]. La stes-sa che, un [...] darà lo stesso Cimoli, precisando che per [...] ferrovie degli altri paesi europei e che [...]. A tutti quelli che [...] e mezzo hanno tentato in ogni modo [...] lavoro [...] delegato, a tutti [...] fortissime al cambiamento, a [...] hanno fatto il tifo perché Cimoli se [...] Te-soro, e su questo (almeno al mo-mento) [...] farà certo il grosso favore di mandare [...] attuali vertici delle Ferro-vie. Intanto perché un nuovo [...] bisogno di un congruo periodo di tempo [...] capitato, ma so-prattutto perché significherebbe concedere a [...] con-tro», una vittoria troppo clamoro-sa. Anche se si aspettano [...] XX settembre, e in tempi brevi, in [...] dei viaggiatori. È vero che prima [...] per esempio (che ri-schiava [...] in galera per [...] stata ideata), la riorga-nizzazione [...] e il bilancio (che [...] passivo di settemila miliar-di). Forse però [...] scoperto con ritar-do quali [...] condizioni delle ferrovie, o forse, troppo presi [...] si è finito per non dedicare la [...] «quotidianità» del sistema, ai piccoli e grandi [...] giorno. Allora, dato per assodato che [...] nostra rete è vecchissima, che i nostri locomotori lo [...] quasi altrettanto e [...] le [...] nella [...] struttura, permangono zone fortissime di [...] al cambiamento, addirittura «boi-cottaggi», bisogna [...] di una struttura di emergenza [...] in grado di fronteggiare con effi-cienza i disservizi [...] quanto più possibile i [...]. Con le rotture della [...] i guasti ai locomotori, con i ritardi, [...] proba-bilmente convivere ancora per un certo periodo, [...] le in-frastrutture non saranno rinnova-te: le ferrovie [...] del puzzle italiano fatto [...] arretratezza che sono ar-rivati al capolinea. Ma non si capi-sce [...] convivere an-che con [...] di far arrivare un [...] in tempi rapidi e che si possa [...]. Su questo terreno i [...] visibili, velo-cemente. Sono i dirigenti della [...] che vengono subito dopo Cimoli, [...] del com-pito? Vanno cambiati? A [...] punto si dovrà ragionare anche [...] della struttura in-termedia. Un tasto su cui batte [...] tempo il [...] che [...] in-novativa organizzazione [...] e del lavoro. Del resto, an-che diversi [...] atto a Giancarlo Cimoli di [...] almeno personalmen-te, messa tutta. Peggiori, invece, e di gran [...] i rapporti con Clau-dio [...] che anche ieri se [...] presa con [...] sindacalisti». Per il momento, quindi, [...]. [...] che «urge una grande ri-forma» [...] che la «quotidianità» va presidiata con molta, molta atten-zione. Morena [...] Le norme che regolano [...] biglietti ferroviari in caso di ritardo dei [...] perché farebbero discriminazioni fra [...]. È quanto ritiene il [...] di Genova Battaglia che sospetta di illegittimità [...] base alle quali le Ferrovie decidono di [...] ai viaggiatori di treni in ritardo. Sulla questione si dovrà [...] Corte Costituzionale. ///
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Sulla questione si dovrà [...] Corte Costituzionale.