Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 2674688991.

[...] «Sono per il ritiro [...] per mandare via qualcuno» «Via Burlando, anzi [...] Rifondazione [...] le dimissioni, poi ci ripensa ROMA. Licenziamento dei due fer-rovieri: Rifondazione [...] la revoca. E vuole che anche [...] di maggioranza», faccia qualcosa per evitare i [...]. [...] chiesto ieri [...] chiudendo i lavori del-la direzione [...] suo partito. Il li-cenziamento, insomma, deve [...] «politico». [...] di-ce di più: «Io so [...] dopo questa [...] fa Rifondazione? Esce dalla mag-gioranza? [...] fa subito, fra un [...] Io comunque, con la mia [...] di sindacalista, dico che avrò un pro-blema di coscienza [...] far parte di una maggioranza che accetta il li-cenziamento [...] due lavoratori, scelti come capri espiatori di un si-stema [...] non funziona». Ritiro dei licenziamenti, dunque. Questa è la richiesta [...] Rifondazio-ne. Qualcuno -il capogruppo alla Camera, Diliberto [...] la stes-sa riunione della direzione, era an-dato [...] là. E aveva chie-sto le [...] Bur-lando. Una richiesta, aveva subito [...] più giocata in funzione del dibattito interno [...] Rifondazione (Diliberto da sempre è vicino a [...] che sostenuta realmente. Comunque sia, quella richiesta è [...] respinta un [...] da tutti. A cominciare da [...] «Io sono per il [...] non per licenziare un ministro. Scherzi a parte, io [...] scelte del governo sia-no collegiali. Anche in questo ca-so». Alla fine, Diliberto ha [...] la [...] richie-sta, che non è [...] in votazione. Del resto, le dimissioni [...] Burlan-do, [...] subito suscitato molte perplessità. Soprattutto nelle altre forze [...]. Netto è sta-to Mussi, [...] Sini-stra Democratica alla Camera. Che sono più o [...] cose che ha detto il presidente dei [...] Maurizio Pieroni: «Il problema non è cambiare un [...] la politica delle [...]. E per essere ancora [...] «Non vogliamo le dimissioni di Burlan-do ma il [...] dirigenti e [...] dei consu-lenti esterni. Vogliamo, insomma, trasparenza nella [...]. E il sindacato? Per [...] parlato il leader della [...]. Anche per lui «non [...] per mettere in discussione il mini-stro Burlando: [...] sia il nesso [...] delle ferrovie e il [...] del mi-nistro dei trasporti». La [...] insiste, però, perché sia [...] dei due macchinisti coinvolti [...] di La Spezia. Per questo ci sarà lo [...] della categoria. Perché «il licenziamento di [...] una scelta estrema e non deve esse-re [...] di zone [...] o di dubbi sul [...] fatti contestati». Quin-di, prima di tutto, [...] avere tutti «gli elementi di va-lutazione». [...] però ha qual-che sospetto su [...] questa vicen-da. Eccolo: «Temo che la [...] pur diverse prese dalle [...] non sia del tutto [...] una parte del gruppo dirigente voglia creare [...] dei lavoratori per il contrat-to». Contratto «che introduce nuove [...] la gestione e che perciò potranno cambiare [...]. [...] una voglia di conservazione che [...] battuta». IL CASO «I nostri [...] BOLOGNA. Una linea colabrodo disseminata [...] Frottole. La [...] può apparire così se [...] dati con occhiali [...]. [...] rischio? Correzione di rotta o [...] sia, adesso le Fer-rovie precisano, puntualizzano, di-stinguono. Prendono le distanze da quel [...] che [...] ha pubblicato ieri e che [...] non te-nevano certo a pubblicizzare. In-somma, gettano acqua sul [...] proprio nel gior-no in cui parte una [...] di difesa consumatori) alla Procura per i [...] 500 che registrano problemi [...] co-rollario di disservizi. Ventiquat-tro ore dopo la pubblicazione [...] un documento ad uso interno, firmato «ASA Rete» [...] strate-gica [...] delle Ferrovie) che forniva un [...] pesante, in particolare sul fatto che in un so-lo [...] i guasti hanno avuto [...] del [...] Carmelo Abbadessa, diret-tore della zona [...] Bologna, corre ai ripari. Con una piccola pre-messa polemica: [...] corretta non può [...] alla so-la presentazione dei dati [...] non addetti ai lavori senza [...] le modalità di raccolta». Quindi [...] tortuoso ma chiaro: «Il [...] numero di [...] alle infrastrutture della linea [...] è più statistico che [...] in-dice di un grave e improvviso de-grado [...] è dovuto al-la classificazione fra le [...] delle ritardate riattivazioni della [...] seguito di interruzioni di linea program-mate per [...] ordinaria e straordinaria [...]. Inol-tre nel primo semestre [...] il gravissimo incidente del Pendolino a Piacenza, [...] di emotivi-tà i tecnici hanno istituito nume-rosi [...] mac-chinisti hanno sovente segnalato difetti lungo i [...] poi trascurabili». A supporto della [...] tesi Abbadessa richiama il [...] servizio di produzione che [...] Bologna, fonte di ritardi cer-ti. ///
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Soprattutto, sot-tolinea [...] dal con-fronto emerge che dai [...] minuti di ritardo [...] cumulati tre anni fa, e [...] a 2. Sul tronco nord in [...] Milano [...] un terzo dei [...] minuti di ritardo è [...] da ascrivere non a incidenti bensì a [...]. Abbadessa critica [...] al-larmismo dei media: «Parlare [...] sicurezza in ferrovia è gravissimo dal punto [...] perchè spinge la gente a usare [...]. E noi sappiamo che [...] di venti mor-ti [...] in incidenti sui binari, [...] i fer-rovieri, sulle strade se ne contano [...]. È che la gente, [...] Ferrovie, vuole che tutto vada bene». [...] tutto tutto no. Ma neanche che ci [...] al giorno. Sergio Ventura Il ministro [...] Trasporti Claudio Burlando. In alto il segretario [...] Rifondazione [...] Fausto [...] e [...] Troppi guasti per parlare [...] Spettro sabotaggi ma tutti negano [...] scrive al Tesoro «Basta [...] La rottura tra sindacati [...] Ferrovie [...] Stato è ormai consumata e i rappresentanti [...] direttamente [...] il segretario generale della [...] Guido Abbadessa ha scritto [...] Tesoro, Carlo Azeglio Ciampi e al ministro [...] Trasporti, Claudio Burlando, per chiedere il blocco degli esodi [...] hanno ripreso come dimostra [...] 27 febbraio. Secondo il leader della [...] «le iniziative che avviano [...] per gli esodi incentivati e indiscriminati di [...] «contratto di lavoro appena firmato ed in [...] alla consultazione dei lavoratori». Inoltre, secondo Abbadessa, gli [...] grave spreco di risorse laddove si riferiscono [...] la cessazione del servizio di personale già [...] requisiti pensionistici massimi e, spesso, (di personale) [...] servizio dalle stesse Ferrovie dello Stato». Nella lettera, peraltro inviata [...] delle Ferrovie, Abbadessa rileva che le iniziative [...] esodi intraprese [...] sono «in contraddizione con [...] della recente norma legislativa che collega i [...] correttamente individuati» e , inoltre, contrastano con [...] del 2 febbraio 1997, nel quale si [...] di individuare una diversa soluzione del problema [...]. È in base a [...] il dirigente sindacale chiede [...] blocco di queste iniziative». Nella lettera delle [...] diffusa da Abbadessa, si [...] dal 18 aprile si riapriranno i termini [...] incentivati. Tale procedura, si legge [...] riservata ai dipendenti che «abbiano almeno 35 [...] utili a contribuzione, ed almeno 53 anni [...] che abbiano «almeno 36 anni di contributi [...] requisito [...]. ///
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Dal fronte delle Ferrovie [...] la solita, ormai quo-tidiana, notizia di guai: [...] di una linea aerea sulla [...]. Il ministro dei Trasporti e [...] delegato Giancarlo Cimoli possono fare tutti gli [...] impenitenti cassandre [...] che la serie nera delle Ferrovie durerà ancora per un bel [...]. Basta, del resto, dare [...] ad una piccola statistica che [...] preferisco-no non divulgare più di [...] per un pudore sin troppo comprensibile: nel 1990 sono [...] segnalati nei 16. Nel 1996 le situazioni [...]. Eppure, nonostante la «normali-tà» [...] ferrovia-rio, non può non destare impressio-ne [...] di «perdite» segnalato negli [...] bollettini di [...]. [...] gli incidenti gravi con il [...] drammatico prezzo di vittime inno-centi immolate [...] delle ca-renze ferroviarie. Le [...] si difendono mostrando statistiche [...] nostri treni sono annoverati tra i più [...]. [...] la catena dei guasti [...] ad anello si aggiunge ogni giorno che [...] anello ad un ritmo esponenziale. Anzi, proprio negli ultimi tempi, [...] di scena di Necci ed [...] tra [...] ambiguità, di un nuovo gruppo [...] che punta ad [...] oscuro delle Ferrovie ha mostrato [...] sempre più gravi. Una [...] impatti emotivi [...] con [...] giorni la cronaca ferroviaria? È [...] anche se, di fronte [...] ripetersi di locomotori che si [...] in aperta campagna [...] fuoco come cerini, linee ad [...] tensione che vanno liberamente a spasso per il cielo, [...] persino chi si chiede se non ci sia qualcosa [...] più che semplici coincidenze dietro a [...]. Un sospetto terribile anche perché [...] gioco non [...] soltanto la quotidia-na battaglia con [...] numeretti [...] ferroviario. In ballo ci sono [...] decine di migliaia di persone che ogni [...] treno, la si-curezza delle migliaia di ferrovieri [...] loro dovere [...] treni, [...] svolgersi della vita civile [...] «normale» in cui [...] del sistema dei trasporti [...] dei pilastri indi-scussi. [...] pertanto, probabilmente da rigetta-re. Non si vede quale [...] sindacale, quale bat-taglia per la conservazione di [...] sente minacciato, quale di-samore per [...] di cui un tem-po [...] di far parte possa-no giustificare comportamenti di [...] o peggio ancora atti di consapevole danneggiamento [...] finiscono inevitabilmente per [...] in un drammatico gioco [...]. Eppure, proprio il fatto [...] interrogativo abbia po-tuto farsi strada in questi [...] ferroviario, sia pure come mera ipotesi teorica, [...] degrado, [...] in cui è precipitata [...] con cui è necessario [...]. [...] che dovrebbero avere tutti [...] governo, il ministro, gli amministratori della società, [...] sono chiamati non solo a scioperare contro [...] altresì ad esprimere il loro parere su [...] che, forse, può consentire di imboc-care finalmente [...]. Ma perché la [...] è decisivo che nelle Fer-rovie [...] clima di fiducia e di dialogo: i [...] di [...]. Gildo Campesato DIRETTORE RESPONSABILE Mino [...] VICE DIRETTORE VICARIO Gianfranco [...] VICE DIRETTORE Pietro Spataro CAPO REDATTORE CENTRALE Roberto [...] UFFICIO DEL REDATTORE CAPO Paolo Baroni Stefano Polacchi Rossella [...] Cinzia Romano [...] Società Editrice de [...] S. ///
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E si premia la [...]. ///
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Nelle ferrovie i livelli [...] nazionale e de-centrato. Il potere negoziale è [...] rappresentanza nazionale e a quella articolata nel-le [...] (rappresentanze sindacali unitarie) a [...] sono circa 400 per 120. [...] poi [...] alcune materie non economi-che [...] delle iniziative per il trasporto locale e [...] dopo che le [...] hanno contrattato i fabbiso-gni [...] ferroviere di troppo a Perugia non sarebbe [...] non andrebbe in pen-sione anticipata) se a Foligno [...] un buco [...]. Riguardo agli esuberi, la vera [...] i [...] personale che sono negoziati [...]. Nessuna anomalia dunque, da [...] vista. La vera ano-malia è [...] di un contratto aziendale, nel senso che [...] ai dipendenti della [...] seppure numerosi e diffusi [...]. [...] è quella di un contratto [...] del trasporto su ferro, che si accompagnerebbe alla riforma [...] delle [...] con la [...] e trasporto locale. Un contratto nazionale che potrebbe [...] le stesse ferrovie concesse, mentre per il trasporto passeggeri [...] si esclude la gestione da parte di una società [...] il servizio in concorrenza. Co-me avvenne nelle telecomunica-zioni: [...] Sip è stato superato da quello nazionale [...] con gli integrativi Tim, [...]. ///
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Fino [...] contrat-to sul quale stanno discutendo [...] assemblee dei ferrovieri per [...] stato un solo livello con-trattuale [...] retribuzioni [...] o accessorie -, quello nazionale. Ora invece le [...] contrattano [...] del lavoro, gli orari [...] salariali. Come alla Fiat [...] un contratto di produttivi-tà rispetto [...] nazionale dei metalmeccanici, nelle ferrovie ogni [...] negozia il «premio di ri-sultato [...] mettendosi [...] con [...] sugli obiettivi di produttività [...]. [...] una parte marginale della retribu-zione, [...] punte massime di 120. Anche nel precedente contratto [...] alle [...] che però era quasi [...]. Il contratto dei ferrovieri [...] parte generale e di parti spe-cifiche. Le parti specifiche fanno [...] struttura-zione delle [...] per «Aree strategiche di [...] (Asa). Abbiamo così il ca-pitolo [...] Rete [...] alle in-frastrutture, con due sottotitoli: circolazione e [...]. Il primo regola il [...] di macchinisti manovratori che portano il treno [...]. Il secondo soprattutto quello [...]. Segue il capitolo [...] Mate-riale rotabile e di trazione. Un set-tore decisivo, i [...] ai treni di camminare. Si tratta dei macchinisti [...] e degli operai e tecnici delle of-ficine [...] dei convogli. Ed ecco [...] Passeggeri [...] e il personale viaggiante [...] cioè il ferro-viere che ci controlla il [...]. Questo è il settore [...] del servizio di trasporto per [...] viag-giatori che in base alla direttiva Prodi in applicazione [...] indica-zioni [...] europea, do-vrebbe essere separato [...]. [...] la società sarebbe interamente [...] aprirsi alla partecipazione dei privati. In no-me della libera concorrenza [...] anche per il [...] deve esse-re autonoma [...] per consentire alle società ferroviarie [...] altri paesi di offrire il servizio anche in Italia [...] viceversa per le [...] italiane). La liberalizzazione com-porta che [...] Fiat, volendo, possa offrire un [...]. Un altro capitolo del [...] Logistica integrata, definizione gergale per indicare il [...]. Questo settore ri-guardai [...] delle filiali di marketing, essendo [...] macchinisti delle locomotive dei treni merci regolati nel capitolo Trazione. [...] delle Attività amministrative o [...]. [...] trovia-mo tutti gli impiegati [...] i quadri ma esclusi i diri-genti. [...] sono i cosiddetti segre-tari tecnici, [...]. ///
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[...] sono i cosiddetti segre-tari tecnici, [...].