Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1997»--Id 2227425168.

Il giorno dopo il disastro [...] Piacenza, [...] taglia-ta in due [...] di un nodo nevralgico [...] siste-ma ferroviario. In Liguria emergenza raddoppiata: [...] deragliamento del Pendolino si sono sommati lo [...] carro merci nello spezzino, con conseguenti ulteriori [...] blocco di due ore e mezzo nel [...] di un suicidio sui binari. ///
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[...] del trasporto ferroviario tagliata [...] di Piacenza, con soppressione di dieci treni [...] e di altri tre [...]. Inoltre, sulle lunghe percorrenze, [...] sino a due ore e mezzo. Questo il quadro della [...] la giornata di ieri, almeno sino alla [...] promes-sa delle [...] di un graduale ritorno [...] partire dalla tarda matti-nata di oggi, quando [...] Pia-cenza il ripristino della circolazione sul binario [...] di Ro-ma. [...] pratico, il deragliamento del Pendolino «Botticelli» [...] un punto nevralgico del sistema ferroviario na-zionale, [...] il traffico tra nord e sud nel [...] rete emiliana e, in particolare, sullo snodo [...] Bolo-gna. Una volta interrotti, nel [...] i quattro binari pia-centini della linea per Torino [...] Milano, le [...] sono corse ai ripari [...] ma [...] i ritardi sono stati [...] inevitabili, e spesso assai consistenti. [...] dei 40 minuti per [...] sulla linea [...] dei 90 minuti sulla [...] e dei 60/70 minuti [...] dove sono stati dirot-tati [...] lunga percorrenza sulle direttrici [...] e [...]. Quanto ai treni interre-gionali, [...] Bologna e Milano sono stati istradati via [...] mentre quelli tra Bologna [...] sono stati limitati a Piacenza [...] Stradella, con trasbordo dei passeggeri su pullman che [...] stazioni, consentendo così di by-passare [...] resa inagibi-le dal disastro. Relativa normalità, invece, per [...] nelle aree di Milano e di Bologna. Alla stazione Centrale del [...] esempio, ieri la situazione appariva abbastanza normale, [...] affluenza [...] rim-borsi di viaggiatori che [...] il supplemento rapi-do. Grande affollamento pure [...] informazioni, per ottenere ag-giornamenti in [...] su arrivi e par-tenze, anche perchè le [...] a partire dalle 14 di [...] hanno sospeso il nu-mero verde, delegando al numero di [...] 1478/88088 tutte le in-formazioni sui [...] treni. Nel quadro generale dei [...] di emergenza aggiuntiva è quella che si [...] mattinata di ieri, nel [...] ai contraccolpi del disa-stro del Pendolino si [...] conseguenze del deragliamento di un treno merci, [...] nello spezzino, e un tempora-neo blocco della [...] a seguito di un suicidio sul-la linea [...]. Il primo incidente si [...] le stazioni di Corniglia e Riomaggio-re, mentre [...] di undici [...] con un carico di [...] Torino e diretto a Ca-stelguelfo in provincia [...] Parma, [...] sulla dorsale ligure proprio a causa [...] della linea a Piacenza. Il [...] carro, a causa della [...] asse del car-rello posteriore, è deragliato pur [...]. Il personale di macchina [...] fortunata-mente, senza un graffio, ma il blocco [...] stato immedia-to. Per tutta la notte, [...] delle Ferrovie hanno lavorato alla lu-ce delle [...] il carro sulle rotaie e rendere nuova-mente [...] nei due sensi. Sino alle 15 di [...] sta-to possibile il transito a senso alter-nato [...] attiguo a quello del deragliamento, e hanno [...] di circa [...] sia i tre-ni a [...] gli inter-regionali della linea [...]. [...] capo della regione, nel [...] unico tra le stazioni di Albenga e [...] Alassio, [...] 7,30 di ieri mattina una giovane donna [...] travolgere dal locale [...] buttandosi sotto le ruote [...] della galleria Badino. Le operazioni di recupero [...] state particolarmen-te laboriose e il traffico è [...] due ore e mezzo. [...] Il ministro: un mistero [...]. Monitoraggio per [...] rete [...] Burlando: «Ora più sicurezza» Le [...] del disastro di Piacenza restano un mistero. Il mi-nistro dei Trasporti, Claudio Burlando, [...] si stanca di [...] «A un primo esame, [...] stati ce-dimenti del treno o della linea». E taglia corto sulle polemi-che [...] tagli che metterebbero a repentaglio la sicurezza: «I tagli [...] bilancio non [...] nulla. Nei paesi in cui [...] controllo automatizzato si sono fatti più tagli [...] e la sicurezza è aumentata». ///
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Il ministro dei Trasporti, Claudio Burlando, [...] le notizie e le cifre che tecnici [...] Ferrovie, [...] e macchinisti gli hanno riferito nelle ore [...] di Piacenza. La vita media di [...] genere è di 4 milioni di chilometri, [...] nuova. [...] revi-sione completa è stata [...] 22 novembre e il 19 dicembre, e [...] era stata verificata a fine ottobre». Di problemi, però, a [...] erano già emersi non pochi. I macchinisti mi hanno [...] avuto problemi di manu-tenzione, come capita in [...] mondo con macchine tanto complesse e innovative. Ma mi hanno anche [...] questi problemi hanno messo in discus-sione la [...]. Ho chiesto anche se [...] orari erano al li-mite rispetto alla capacità [...] mi hanno risposto che di soli-to il [...] è del [...] naturalmente in condizioni di [...] mac-china. Al momento [...] il personale era esperto e [...] stressato, il tempo era buono, [...] un [...] di nebbia, ma mi hanno [...] che [...] un avvisatore che av-verte della [...] di rallentare anche se la nebbia è [...]. La linea non ha [...] nemmeno, il personale era riposa-to ed esperto. E allora che cosa [...] Ci manca [...] molto importante: la velocità. Che anco-ra non farebbe [...] responsabilità, sia chiaro. I pendolini verranno fermati? No, [...] che non abbiamo no-tizie diverse, naturalmente. Ma per ora non [...]. Gli svizzeri hanno collaudato [...] 460 e dicono che per loro è [...] e sicuro, che non lo fermeranno. Del resto non è [...] fermati i Jumbo dopo [...] della [...]. Da molte parti si mette [...] le [...] per il calo dei livelli [...] sicu-rezza. I macchinisti raccontano di [...] piccoli incidenti. ///
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Le Ferrovie del-lo Stato sono [...] ma una [...] pubblica, che non ha il [...] di fare profitti a ogni costo. Si cer-ca di dare efficienza [...] questa strut-tura, ovviamente. Ma senza mette-re mai in [...] la sicurezza, anzi. [...] è anche [...] veloci-tà, per la quale i [...] ci sono. In primo luogo, di Alta [...] è parlato tanto, ma si sono fatte [...]. E poi [...] è ac-caduto su una linea [...]. In altri paesi, del [...] Pendolino lo acquistano per le linee dove non [...] velocità. E vero che a Piacenza [...] au-tomatici di controllo non hanno funzionato? In Italia [...] è condotto dai macchinisti, e solamente in [...] interviene il blocco automatico. Da quello che mi [...] interviene quando [...] da diminuire di 60 [...] velocità. A Piacenza invece si [...] 140 a 105, con un decremento di [...]. Ripeto: questo non vuol [...] responsabili-tà alcuna per questo incidente, perché non [...] non è ancora possibile sape-re che cosa [...]. Ma come si possono [...] bilancio e adeguamento del-la sicurezza? Alcuni dicono [...] sono si-stemi di controllo automatico si sono [...] meno per-sonale ma [...] più sicurezza. In al-cuni paesi è [...] sistema [...] con il quale è [...] gui-da il treno, e il macchinista si [...]. Da qualche mese stiamo provando [...] è sulla [...]. Se la sperimenta-zione andrà [...] a tutta la rete italiana. Che altro si può [...] la sicurezza? Ministero, sindacati, azienda de-vono monitorare [...] la struttura fisica sia le tecnologie), il [...] il personale umano. Ci possono essere mate-riali [...] stressati, an-che se in questo momento nessu-na [...] sembre-rebbe emergere. Non è prevedibile [...] indi-pendente di vigilanza sul [...] Rai, il Registro aeronautico? Ad agosto abbiamo creato, [...] legge, [...] di vigilan-za presso la Motorizzazione, [...] finora era pensata come [...] di controllo [...] vista gestionale, del buon uso del dena-ro [...]. Si tratta ora di [...] aspetti della sicurezza. Ma né in Italia né [...] è mai stata concepita [...] di vigilan-za simile al Registro [...] perché le dimensioni delle azien-de ferroviarie sono enormi. [...] dei Trasporti Claudio Burlando. ///
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[...] dei Trasporti Claudio Burlando.