Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 2158342929.

Gli imputati devono rispondere [...] e lesioni personali. Il [...] Giuliana [...] ha chiesto per cia-scuno nove [...] di reclusio-ne. La sentenza è attesa [...]. Subito dopo [...] avvenuto intor-no alle 21 del [...] novembre [...] dei binari del vec-chio parco [...] la com-missione di inchiesta istituita dalle Ferrovie, aveva conclu-so [...] propri lavori sostenendo che i cinque ferrovieri non avevano [...] dunque erano da [...]. Consiglio di Stato Licenziato [...] Una storia bizzarra, quella di un dipendente delle Ferrovie [...] la qualifica di «ausiliario viaggiante», rico-nosciuto inidoneo [...] tipo di mansione, desti-nato a svolgere una [...] in aspet-tativa per motivi familiari e li-cenziato [...] presentato al lavoro. Ora, pe-rò, le Ferrovie [...]. Lo ha stabilito il Con-siglio [...] Stato dopo [...]. Novi Ligure Dipendente [...] rubava il rame Lo [...] stava portando via il rame rubato insieme [...]. An-gelo neri, 41 anni, [...] Ferrovie alla stazione di Novi Ligure (Alessandria), aveva [...] di [...] di ra-me elettrolitico, per [...] milione di lire. Il furto che è [...] Angelo Neri e al suo complice, Carlo Rutigliano, [...] entram-bi sono stati condannati a 2 [...]. Pisa Passaggio a livello [...] Un paese diviso a metà, quel-lo di Acciaiolo [...] di Pisa. [...] livello che si trova [...] principale. Ieri mattina [...] guasto (il quinto in [...] nuovamente spezzato in due il paese e [...] scesi in piazza per protestare contro le Ferro-vie. ///
[...] ///
Tutti [...] tutti contro le Ferrovie [...] deci-sione di andare [...] sulla stra-da dei [...]. Le [...] non li sospendono e [...] sinda-cati confederali si associano agli autonomi e [...] dello sciopero generale per ve-nerdì 13 marzo [...] alle 18. Resta in piedi inoltre [...] di macchinisti, capi stazione e capi deposito [...] marzo. Sarà una settimana dura, la [...] per i viaggiatori. Le decisioni sono giunte [...] un estenuan-te braccio di ferro. Confede-rali e autonomi, uniti [...] volta in maniera così massic-cia, fanno salire [...] nelle [...] sempre [...] di una crisi di [...] licenziamenti, vicende giu-diziarie e [...] incidenti. Il bol-lettino di ieri [...] pan-tografo bruciato a Scurcola Mar-sicana che ha [...] sulla [...] per due ore, di [...] di un locomotore in fiamme a Brindisi [...] Foggia. Così ieri i segretari [...] sindacati, in uno schiera-mento che non ha [...] il presidente e [...] delegato delle [...] Claudio [...] e Giancarlo Cimoli. Sguardi incrociati, ciglia nervose, [...] e un arrivederci carico di funesti pre-sagi [...] hanno trovato conferma. Qualche ora dopo arriva [...] vertici aziendali e scatta la proclamazione [...] per il 13 marzo. Il licenziamento dei due [...] no-vembre alla Spezia, il [...] verificatore e la so-spensione di altri addetti [...] Ales-sandria [...] il deragliamento di Pontedecimo del 28 novembre [...] sulla situa-zione aziendale. I sindacati riba-discono [...] dei provvedi-menti» per i [...] i due addetti alla biglietteria fio-rentina bisognerà [...] meno del dolo). E [...] dei capi stazione) con-ferma lo [...] di mercoledì 11 marzo anche se venissero ritirati i [...]. Solo se ci sarà [...] normativa di-sciplinare del contratto di lavoro -ammoniscono [...] -si potrà impedire il blocco della circolazione, [...] altre sigle [...] e [...]. Di pace sociale nelle [...] non parla più nessuno, [...] refe-rendum contrattuale che scatta oggi. E al [...] ribatte anche Giu-seppe [...] della [...] «Di-ce [...] sbaglia [...] come se prima non fosse [...]. E se sbaglia [...] delegato o il presidente [...] deve essere valutato?». Ma quello che preoccupa i [...] è la ri-cerca dello scontro da parte delle [...] dei vertici e del management. Anche il mondo politico [...] per le [...] il verde Pieroni invita Bur-lando [...] rispettare», il co-munista Eduardo Bruno dice no [...]. Burlando, solo in prima [...] braccia e spera che la tempesta si [...]. Oggi si vola male con [...]. Proprio nel giorno in [...] aerea di bandiera si ripresenta al mercato [...] aggressive sul fronte delle promozioni, ma intanto [...] assistenti di volo rovinano la festa. [...] degli assistenti di volo [...] respinto ieri mattina il protocollo di intesa [...] i sindacati lo scorso 27 febbraio. Di conseguenza viene confermato [...] oggi dalle 11 alle 15. [...] interesserà gli scali di Roma [...] Fiumicino, ma [...] indenni i collegamenti con le [...]. La compagnia butta comunque [...] e si dice convinta di [...] ridurre al minimo i [...] viaggiatori: «È stato predisposto un programma in [...] lo sciopero e teso ad assicurare sostanzialmente [...]. Ieri in un comunicato [...] di volo della [...] e [...] minacciano una «reazione pesante» [...] sciopero di oggi ed annunciano la «costituzione [...] per organizzare la risposta». Tornando alla nuova offerta [...] si potrà volare da Roma [...] Firenze o da Milano a Venezia nei «fine [...] di [...] lire (solo andata). Chi viaggia da Roma [...] Milano [...] Palermo, tra le 10 e le 15 [...] alle 24, pagherà [...] lire (solo andata). Sui collegamenti europei [...] offre, ad esempio, una tariffa [...] lire per i voli Roma-Nizza [...] e ritorno) oppure una tariffa di poco meno di [...] lire per i voli [...] (andata e ritorno). [...] oggi in sciopero gli assistenti [...] volo GENOVA. [...] ministro dei trasporti Claudio Bur-lando. [...] inaugurare la nuova sede della [...] dei servizi per [...] del-la navigazione. Ma se in mare Bur-lando [...] sicuro, è a terra che i suoi [...] alimentati dalla catena di incidenti ferroviari, [...] dei quali avve-nuto [...] dove un [...] ha tran-ciato il cavo [...]. E proprio [...] la polemica dei licenziamenti che [...]. Ministro, in tanti attaccano [...] non si possono licenzia-re i dirigenti. [...] del consiglio [...] delle Ferrovie, dice che non [...] fare giustizia sommaria. Lei [...] «Io per primo ho [...] che i dirigenti non si possano licenziare [...] aziendale. Però è anche un [...] molti dirigenti siano stati allontanati. Credo che bisogna fare un [...] contratto dei [...]. Intanto, però, i sindacati [...] pagare sono sempre gli stessi. [...] ma allora perché non sono [...] licenziati i 26 dirigenti incri-minati per il [...] di Piacenza o quelli indagati [...] corruzione? «Credo che quando a una perso-na siano contestate [...] cose, non [...] guardare gli altri. Se questa [...] di [...] mancanze e che la [...] grave, esiste un giudizio ar-bitrale che può [...] anche il ricorso alla [...] che a questo non si arrivi e [...]. Il [...] sostiene che lei [...] «Non mi sono iscritto ad [...] partito, o meglio mi sono iscritto tanti anni fa [...] ero un ragazzi-no e non ho mai cambiato idea. Ho semplicemente detto che [...] deve esserci un giudizio di merito, posizione [...]. Non vedo altra possibilità. Siccome è stabilito che nei [...] giorni di questo si occupi un collegio arbitra-le che [...] presieduto da un arbitro super partes, più lasciamo che [...] arbitro [...]. Lei raccomanda alla politica di [...] ledere [...] azienda-le delle [...]. Non le pare, però, che [...] questo caso [...] gioco [...] «Ci sono diritti fondamentali in [...] e [...] ha deciso come [...]. Mi pare che sia bene [...] le procedere stabilite e firmate [...]. Intanto continuano gli inci-denti. [...] quello di [...] attrezzate. Abbiamo a disposizione treni [...] stati concepiti e costruiti per linee nuove; [...] entrati in esercizio su linee vecchie». Ministro, quando usciremo da [...] «Quello [...] sta succedendo di-mostra che [...] che lanciai alla Camera [...] che secondo alcuni era un pò eccessivo, [...] giustificato. Ora, come si sa, [...] un programma di rinnova-mento piuttosto radicale di [...]. Ma ci vuole il tempo [...]. Marco Ferrari Il ministro [...] Trasporti Claudio Burlando 1997 1996 [...] Numero guasti 1. Piacenza -Bologna Numero guasti [...]. ///
[...] ///
Era tutto previsto. E non perché da [...] dicen-do i ferrovieri che aggiustano come possono [...] cabine e i binari. O i macchinisti che [...] chilometri [...] sulle linee «di rango [...] desti-nate agli ex Pendolini [...]. Gli [...] 450 e gli [...] 500 non sono affidabili. Per via dei «ma-teriali [...] locomo-tori), o del «dispositivo di [...] troppo «aggressivi» che ten-dono [...] fili elettrici, come è successo domenica pomeriggio [...] porte di Bologna. È scritto proprio così in [...] documen-to riservato e aduso interno firmato «ASA Rete», [...] strategica [...] delle [...]. È un documento ricco [...] parte da un dato assai sperimentato dai [...] ad oggi i treni sono sempre più [...]. ///
[...] ///
Da-gli Intercity ai Pendolini, ai [...] definiti [...] non ha migliorato la specie. ///
[...] ///
I vari [...] sono stati speri-mentati in [...] la pro-va hanno dato il meglio e [...] sé, provocando guasti, anomalie, ritardi. Troppo veloci per questi [...] aeree. E poco affidabili. Il gergo è molto aziendalista, [...] fa [...] e si [...]. In una paginetta, [...] segnala a caratteri cubitali le [...] criti-cità» [...]. Una riguarda, appunto, [...] delle carroz-ze [...] 500. Che creano proble-mi, ammettono [...] Ferrovie. Anche se nel foglio [...] dicono come intenda-no [...]. La conseguen-za? La struttura [...] si deteriora nel tempo fino a rom-persi. Per contenere i danni, [...] in curva azze-rando così il vantaggio del [...]. La soluzione studiata dalle Ferrovie? [...] è ovvia: «Rendere affida-bile il [...]. Ma siccome nes-suno ci [...] sotto si con-siglia più pragmaticamente di non [...] 450 su linee di [...] P. E così la prima [...]. [...] un fallimento e si [...] in mezzo ai treni di serie B. Come se non bastasse, [...] ri-schiano la brutta figura. Ma in que-sto caso, [...] che prendono energia dalla linea per [...] al locomotore non hanno [...]. Sono semplicemente incompatibili con [...] rischia continuamente di spez-zare il cavo. Sono troppo moderni, diciamo così, [...] adattarsi ad [...] troppo vecchia. Nel solito capi-tolo delle [...] Ferrovie par-lano di «elevata aggressività dei pantografi». [...] di [...]. La soluzione? Ci si mette [...] pezza. Siccome la linea è [...] e non si può cambiare [...] al domani, sarà bene [...] con un solo panto-grafo [...] essere due, uno in testata e [...] in coda), eccezion fatta [...] tra [...]. Ed è proprio lì, [...] di nome Monzuno, che due giorni fa [...] il secondo pantografo hanno spezzato i fili [...]. [...] si conclude con una ammissio-ne: «Il sistema è saturo e [...] senza gradi di libertà e [...] am-mette deroghe». [...] sono troppi treni che viaggiano, [...] e sotto strutture [...] vec-chie e usurate. Solo [...] arrivano e partono seicento tre-ni. Lungo la [...] ne sfreccia uno ogni [...]. Non [...] nemmeno il tempo e [...] gradi di li-bertà) per «curare» i bi-nari. E infatti, a parte [...] di pronto intervento (tre persone per ogni [...] addetti alla manutenzione in-tervengono solo la [...] lungo tre ore e [...]. [...] ormai, si è detto tutto. Se ne fa poca, [...] al guasto, gli operai mancano e le [...]. Eppure succede anche che [...] Bologna [...] una macchina rincalzatrice ultra moderna che vale [...] non funziona. Dovrebbe risanare i bina-ri, rincalzare [...] evitare i [...] fango che sale creando il [...]. Fu acquistata nel [...] per sei miliardi e mezzo. Altri sei se ne sono [...] tentativo di [...]. ///
[...] ///
È lì ferma. ///
[...] ///
Ogni guasto un ritardo. Non [...] «il sistema è satu-ro». ///
[...] ///
Prendia-mo il novembre del [...] degli Intercity arrivava con un [...] contenuto entro i 5 minuti. Nel [...] la percentuale è crollata al [...]. Tre [...] su dieci superano i [...]. Idem per gli altri treni [...] lungo [...]. Risolleva-no la media i [...]. Mentre per i merci è [...] disastro: 28 minuti di ri-tardo nel [...] e dieci minuti [...]. ///
[...] ///
Il documento [...] li definisce «anormalità»: ne-gli impianti [...] sicurezza, sui binari, lungo la linea elettrica. Tra il [...] e il [...] rete, i guasti sono sa-liti [...] 1. Può sembrare poco, ma [...] tratto [...] quello più «saturo», da [...] giorno. Lì i guasti sono passati [...] 91 a 243, il [...] in più. Con la bellezza di 400 [...] spese in pronto intervento e di [...]. ///
[...] ///
Con la bellezza di 400 [...] spese in pronto intervento e di [...].