Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Nuova Serie(PCI)-Nazionale del 1988»--Id 1770563394.

La tragedia di Fiumicino Il [...] la sciagura [...] le polemiche Killer è [...] del [...] un aeroporto [...] controllori si [...] Italia« Non abbiamo potuto [...] giocato un brutto tiro al pilota dei «Boeing» [...] sul suolo di Fiumicino provocando la morte [...] Oppure il comandante non conosceva bene [...] 0, come ha sostenuto, [...] Interni, il disastro potrebbe essere stato causato [...] tra la cabina di pilotaggio e la [...] delle due «scatole nere» [...]. ///
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Su quella notte ora [...] dì più. Dopo due tentativi dì atterraggio [...] quadrimotore della «Uganda [...] ha provato ad avvicinarsi «a [...] alla pista «numero 1» [...] Internazionale di Fiumicino. Forse la nebbia ha [...] o forse non conosceva abbastanza la disposizione [...] come ha azzardato il ministro Gava, arrivato [...] disastro, ci sarebbe stata [...] tra il comandante del «Boeing [...] la torre di controllo, [...] questa fermamente respinta [...] degli assistenti di volo. Comunque sia andata, nel campo [...] 31 corpi straziati [...] carbonizzati dalle fiamme, [...] come schegge [...] persone ferite, erano lì a [...] le dimensioni [...] notte: uno dei più grossi [...] in Italia negli ultimi vent'anni, la sciagura più grave [...] sullo scalo romano, superata solo da un decollo sbagliato [...] il 23 novembre del 1964, costò la vita a [...] persone. Nella tragedia [...] notte, le vittime accertate [...] nazionalità ugandese. Tre cittadini britannici sono [...] e non si sa se tra i [...] altri 3 inglesi. Mentre si attende [...] del [...] ossia la registrazione degli [...] tra torre di comando e cabina di [...] «flight date [...] «scatola nera», ritrovate nel [...] possibile ripercorrere le fasi della sciagura del Boeing [...] rilievi effettuati dagli inquirenti e le testimonianze [...] vissuto quegli istanti drammatici. Il pilota infatti, dopo [...] due volte a guadagnare la pista servendosi [...] strumentale [...] forse respinto dalla nebbia, [...] «a vista» sulla pi-li [...] ò schiantato Ieri Il Boeing 707 dell' Uganda [...] spezzata è caduta su [...] automobili; [...] si è infine abbattuto [...] Via [...] «numero 1», poco usata [...] forti venti a cui è esposta e [...] condizioni di visibilità ottimale. Al momento [...] secondo la torre di controllo, [...] una visibilità di 1500 metri, e perciò è stato [...] alla discesa. Ma è probabile che [...] nebbia sia calato improvvisamente nel «tunnel [...] del Boeing sulla testata [...]. Cosi, secondo le ricostruzioni tecniche, [...] pilota avrebbe iniziato la manovra di [...] metri prima [...] delta linea [...]. E, invece della pista, [...] ha trovato sotto di sé quattro case, [...] autonoleggio» e un campo [...]. [...] ha prima urtato con [...] comignolo di una casa, a 250 metri [...] Portuense. Poi il pilota ha tentato [...] riguadagnare quota, virando sulla destra: cosi la semiala di [...] ha toccato una casa di legno, [...] a metà, poi ha [...] il tetto di [...] e devastato il seminterrato di [...] quarta palazzina. [...] destra, troncata di netto [...] piombata sulla rimessa di auto, facendo esplodere [...]. A questo punto la [...] un moncone impazzito, ha cominciato a volteggiare, [...] Portuense e si è infilata in un [...]. [...] si è spaccato in [...] la cabina di comando è schizzata via [...]. I cadaveri dei piloti [...] tra le macerie, ancora legati ai sedili. Solo uno steward, tra [...] ha salvato la vita. Solo [...] del [...] e [...] «scatola nera», il «flight date [...] con la registrazione di tutte le manovre effettuate dal [...] entrambe ritrovate nel pomeriggio di [...] potrà dire se realmente, come ha affermato il comandante [...] vigili del fuoco, ingegner [...] c'è stata [...] tra pilota e aeroporto. [...] di un «malinteso» è stata [...] respinta [...] autonoma degli assistenti di volo. Il direttore dello scalo romano, [...] non ha escluso che [...] possa essere stato dovuto in [...] parte alla nebbia, molto pesante in quelle ore su Fiumicino. Boeing 707: un «mostro» [...] anni Il primo volo lo ha fatto [...] del [...] da New York a Londra. Poi lo hanno adottato [...] nella versione civile che militare. Il Boeing 707 della [...] loto) ha [...] alare di 43,41 metri, [...] 47 metri ed ha [...] di 12,62. Peso massimo al decollo [...] può portare un numero di passeggeri variabile [...] 189. Raggiunge la velocità massima [...] orari, la quota operativa è di oltre [...]. Prodotto in 900 esemplari, [...] Boeing [...] ha inaugurato [...] del jet di massa, [...] Europa [...] Stati Uniti ad una distanza di solo [...] 35 minuti. Attualmente, nelle compagnie affiliate [...] trasporto aereo, lata, di cui non fa [...] in servizio 153 Boeing 707, con [...] media di 19,2 anni. Mentre era in [...] Fiumicino di decollo, [...] esce [...] pista e urta contro un [...] stradale parcheggiato nella pista adiacente. E il più grave [...] Fiumicino, prima [...] di ieri mattina. In [...] morirono 51 persone, mentre altre [...] furono ferite. Non è stato [...] disastro registrato [...] romano. Il 19 aprile 1970 [...] delle linee scandinave Sas [...] in fase di decollo, a causa dello [...] sinistro: 29 feriti. Il 20 novembre 1977, [...] decollato, un Boeing 707 [...] provocando la morte delle [...] si trovavano a bordo. In Italia " bilancio [...]. Il 5 maggio 1972 un [...] si schiantò contro il monte [...] ridosso [...] disseminando 115 corpi sulle sue [...]. Sei anni più tardi, [...] 1978, un [...] precipita in mare in [...] sempre a Punta Raisi: muoiono 109 persone. Sono gli unici due [...] in Italia in cui il numero delle [...] superiore a 100. Da ricordare anche la [...] Ustica, il 27 luglio 1980, quando morirono 81 [...] questo caso non è classificabile tra gli [...]. In 15 anni di [...] nel mondo Il più disastroso incidente è [...] del 27 marzo 1977, [...] Boeing, uno delta Pan [...] e uno della [...] si scontrarono a terra. ///
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Ma la lista delle [...] aerei degli ultimi 15 anni avvenuti in [...] e solo di quelli più gravi, conta [...]. Alcune date «nere» per [...] 3 marzo 1974, Francia, precipita un [...] vicino Parigi, 346 morti; [...] Usa, si schianta poco dopo il decollo [...] De [...] linee [...] 273 vittime: 28 novembre [...] Antartide, [...] aereo neozelandese cade su un vulcano, 257 [...] 1980, Arabia, si incendia un aereo saudita, [...] 23 giugno [...] Oceano Atlantico, esplode in [...] india, 329 vittime; 12 [...] Giappone, cede la fusoliera di un jumbo giapponese, [...]. Ad allungare [...] delle vittime di disastri [...] poi i 269 morti [...] coreano abbattuto da caccia [...]. MARINA [...] ogni responsabilità« Macché pista della [...] per noi è come le altre» Quanto è sicuro Fiumicino? Come è potuto succedere il disastro [...] notte? Per [...] degli assistenti di volo, quello [...] è «un aeroporto a livello europeo». La sciagura dovuta «probabilmente [...] pilota». Intanto il Pei, attraverso Lucio Libertini, [...] «Ci sono precise responsabilità, si è pagata [...] STEFANO DI [...] ROMA. È sicuro Fiumicino? Che [...] la tragedia [...] notte? E perché il [...] scelto di atterrare su una pista sfornita [...] di atterraggio strumentale che fornisce serie garanzie? «Certo, Fiumicino [...] punto di vista delle tecnologie è un [...] europeo, dotato di tutti gli strumenti necessari. I problemi hanno origine [...] nascita: il luogo scelto, [...] di parcheggi, di infrastrutture». A parlare è Roberto Di Carlo, [...] del consiglio di amministrazione [...] degli assistenti di volo [...] un suo comunicato, ha smentito il ministro Gava [...] di possibili malintesi tra [...] pilota e la torre [...]. E allora, cosa è [...] Per Di Carlo è probabile un errore del pilota [...] alle ore di volo, ai due tentativi [...] prima sulle altre due piste. Il pilota ha tentato [...] ma è successo quello che sappiamo. Che alternative aveva? Dirigersi [...] Ciampino [...] a Napoli. Ma in questo caso [...] i passeggeri», dice ancora di Carlo. Di sicuro, a far [...] di atterraggio prima della tragedia sono stati [...] nebbia che domenica sera avvolgevano Fiumicino. Ma perché [...] è stato autorizzato ad [...] 34 L, detta anche pista numero uno, [...] «Non si tratta di autorizzazione -commenta Di Carlo Quando [...] pilota sceglie di atterrare su una pista [...] fa in base alle proprie valutazioni, Ed [...] responsabile, in quel momento, della sicurezza [...] e dei passeggeri». A Fiumicino molti chiamano la [...] «la pista della morte». Ieri, a poche ore dalla [...] già centinaia di cittadini avevano firmato una petizione, inviata [...] sindaco, al prefetto, a tutti i gruppi [...] Campidoglio e del Parlamento, in [...] si sostiene di [...] «più volte ipotizzato un disastro [...] genere». Perché quella pista non è [...] stata attrezzata né viene chiusa? «Non si può attrezzare [...] -ribattono [...] -. Quella è una pista [...] che va usata con particolari accorgimenti. La [...] presenza, certo, crea molti problemi [...] abitativo [...]. Alla fine si muore [...] strumentazioni». E la nebbia? «La [...] a [...] volta la direzione degli Aeroporti [...] Roma -non è un grosso problema [...] in questa zona. Almeno non lo è [...] su 365». Solo un caso drammatico, [...] non è affatto condivisa [...] Lucio Libertini, responsabile per i trasporti del Pei. Per Libertini dovrà essere [...] Parlamento ad accertare le responsabilità. LIN A TEA Milano tecniche [...] Da 3 anni [...] nostro sistema [...] III A ha vinto il [...] del disastro del Boeing 707 [...] milanese di Linate. Il responsabile dei servizi [...] volo: «La nebbia non rappresenta più un [...] scalo. Si atterra e si [...] sicurezza e sempre con procedure strumentali anche [...] visibilità ottima». Controlli a ripetizione ventiquattr'ore [...] tutte le apparecchiature che intervengono in fase [...]. ///
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Ma da circa tre [...] cioè è entrato in funzione a pieno [...] III A, le operazioni [...] in condizioni di massima sicurezza anche con [...]. Vinicio Vinci, responsabile del [...] al volo dello scalo [...] di Linate, ha saputo [...] Fiumicino dai colleghi. Ma, come è ovvio, [...] giudizi [...]. Una cosa, il capo [...] volo può fare, e la fa volentieri: [...] e con quali garanzie di sicurezza e [...] di assistenza al volo di Linate. Linate non costituisce certo [...]. [...] da circa tre anni, è [...] funzione un [...] di categoria [...] A. [...] sistema di atterraggio strumentale) [...] spiega ancora il responsabile degli «uomini radar», [...] i velìvoli in modo completamente automatico anche [...] nebbia fitta, purché la visibilità orizzontale non [...] cento metri e ti conduce a toccare [...] margini di precisione altissimi. Basti pensare che [...] è in grado dì [...] verticale uguale a zero. Massima sicurezza, dunque per [...]. Ma se la nebbia [...] orizzontale al di sotto della soglia [...] capo [...] telefono si intuisce un [...] «In [...] caso la sicurezza è davvero massima perché [...] per niente e il volo viene dirottato [...]. Resta ovviamente da dimostrare, [...] scontata, che la causa principale o una [...] disastro di Fiumicino sia stata la nebbia. Ma come le ripeto [...] dì visibilità non lo consentono non si [...]. A questa regola non [...]. E comunque [...] dei sistemi di radioassistenza [...] Li-nate è elevatissima». Vinci spiega con precisione [...] lunga serie di controlli quotidiani e periodici [...] gli apparati di assistenza premettendo che a Linate [...] ce ne sono due sempre entrambi in [...] a rilevare i compiti [...] in caso di avaria. In [...] sintesi gli impianti di Linate [...] sottoposti a tre tipi di [...] Ogni settanta giorni viene misurato [...] segnale radio [...] grazie [...] di un velivolo attrezzato per [...]. Se qualcosa non va [...] operazioni fino [...] delle procedure in [...]. ///
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Se qualcosa non va [...] operazioni fino [...] delle procedure in [...].