Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 1621800279.

Pendolino fermo ad Arezzo. Una perizia per [...] di Firenze Semafori sotto [...] Guasto [...] Milano: i macchinisti bloccano un Eurocity FIRENZE. Il semaforo verde di [...] rosso, senza passare per il giallo. I macchinisti del treno [...] hanno bloccato il con-voglio e chiesto di [...]. È successo ieri alla [...]. [...] è stato [...]. [...] cambio di colore del [...] causato da un calo di tensione nella [...]. [...] ieri di Firenze? Intanto il [...] toscano Alessandro Nencini co-mincia a mettere i primi punti [...] sul disastro ferroviario di lunedì: «Al-lo Stato attuale non [...] sono elementi obiettivi per ritenere che ci sia stato [...] ferroviaria». E nemmeno un virus. [...] quella di un altro [...] bloccato ad Arezzo [...] umano [...] dei quattro macchinisti indagati per [...] ferroviario [...] colposo. Sono Paolo Sini -che [...] la visita del capo storico del [...] Ezio [...] -e Michele Faralli (sul [...] Giuliano Giovannini e Mauro Bonini, sul regionale. Lo si saprà quando [...] di questo mo-saico saranno al loro posto. Per [...] il [...] ha deciso di chiedere un [...] probatorio per affidare una [...] essere la viabilità ferroviaria nel [...] perché non ha funzionato e, [...] la dinamica [...]. Il primo è che [...] accertamenti che andre-mo a fare devono essere [...]. Quando andremo a toc-care [...] carrozze, lo stato anteriore non si riprodurrà [...]. La se-conda è che [...] di questo genere è giusto che gli [...] nel più ampio con-traddittorio possibile. Tutti i soggetti che [...] nel processo possano esercitare i diritti fin [...]. Terzo: perizie di questo [...] costo elevato, mi [...]. Difficile comunque pensare ci [...] verde per entrambi i treni: «È matematicamente [...] Nencini. Siccome la rete è [...] avrebbe dovuto essere di ca-rattere generale e [...] problema su altre decine di convogli (in [...] un treno ogni due minuti di giorno [...] cin-que minuti di notte) e sarebbe stata [...]. Il sistema era funzionante. È uno dei punti [...]. E se non [...] guasto i due convogli [...] avere via libera». Poi [...] il semafo-ro per il [...] prima è gial-lo e poi verde: «Dopo [...] il rosso per forza -spiega il magistrato [...] discorso è [...]. Lì il giallo indica che [...] prossimo semaforo sarà rosso. Il che però non [...] sia necessariamente. [...] la probabilità che sia [...] il convoglio si avvicina la si-tuazione potrebbe [...]. Per esempio: se interviene una [...] sulla ferrovia perché [...] va di sotto, sicuramente il [...] se-maforo sarà rosso. Se però il rosso [...] treno che sfila, se nel tempo di [...] il treno è già sfilato, il sistema [...]. Quindi giallo significa pro-cedere [...] il tempo di frenare e di avvicinarsi [...]. Un altro nodo da [...] del sistema di protezio-ne semi-automatico. Se in questo punto [...] reinserito. ///
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[...] è avvenuto dopo più di [...] chi-lometro. Comunque [...] un indicato-re sulla ferrovia [...] punto esatto in cui il macchinista deve [...]. E [...] una luce dentro la macchi-na [...] lui deve schiacciare per con-ferma». E il [...] del pendoli-no [...] schiacciato? «Non si sa. E se lo ha [...] ha funzionato? Oppure se non lo ha [...] Se [...] ha premuto, non ha funzionato, e non [...]. [...] comunque andava a 80 [...]. Nencini non si sbottona. [...] un dato irrilevante: se [...] verde il macchinista lì poteva andare anche [...]. Certo uno scontro a 30 [...] non produce il trascinamento della massa del pendolino per [...]. Giulia Baldi Verso la [...] E [...] il nodo ferroviario DALLA REDAZIONE FIRENZE . [...] giornata di pas-sione nel [...] strategico per i collegamenti [...]. Le squadre di tecnici, [...] del fuoco impegnate [...] solo verso mezzanotte lo [...] che lunedì sera si sono scontrati nei [...] di Castel-lo, a nord di Firenze, causando [...] una trentina di feriti. Il ri-torno se non [...] almeno ad una condizione ac-cettabile della circolazione [...] quindi ad oggi, [...]. Questo nonostante il lavoro [...] e nono-stante [...] dei gruisti della [...] la cooperativa che ha [...] di Castello le sue enor-mi gru, le [...] dopo il terremoto ad Assisi e a Foli-gno. A Firenze, come ad Assisi [...] del timpano della cattedrale, alla guida della [...] pesante 84 tonnellate e [...] Siro Giuliani, che ieri è riusci-to a rimettere con [...] binari il locomotore deragliato. Là avevamo paura delle [...] il rischio di un errore ci ha [...] estrema cautela anche per le difficoltà ambientali, [...] impedimenti tec-nici. I tecnici delle Ferrovie [...] le operazioni di sgombero venissero completate entro [...] dal nulla osta del magistrato intervenuto dopo [...]. [...] di corsa potranno tornare [...] e la circolazione potrebbe quindi riprendere, sia [...]. Ieri invece, ancora disagi [...]. Alcuni [...] sono stati istradati al [...] Casci-ne, accumulando inevitabili ritar-di, altri sono stati addirittura [...] ingolfare la linea (un paio di [...] sulla tratta [...] e viceversa altrettanti sulla [...] e [...] e [...] sono stati li-mitati a Bologna [...] Inter-city sono stati deviati via Falcona-ra. I treni a lungo [...] In-tercity da Milano diretti al sud e [...] deviati via [...]. ///
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I viaggiatori dei treni [...] hanno dovuto usufruire di [...] che sono confermati [...]. [...] colpita dai [...] in cui le Ferrovie hanno [...] un punto informazioni. Nor-malmente in questa stazione [...] ogni giorno 489 treni. Martedì dalla mezzanotte al-le [...] fatto capo 219 [...]. Dal punto di vista tecnico [...] altra soluzione: la sede ferro-viaria [...] tratta [...] a due binari di tutto [...] è atteso da anni, è [...] ostruita [...] e [...] dera-gliati. Sono in via di [...] dei feriti ricoverati in ospedale dopo [...]. Delle quindici persone portate [...] Careggi otto sono stati già dimessi, una [...] mentre altri sei sono tuttora ri-coverati a Careggi. Per loro le pro-gnosi variano [...] 40 [...]. Susanna Cressati La gru [...] di una carrozza del Pendolino deragliato a Firenze. [...] «Guasti tecnici? Voglio vedere» [...] macchinisti in sciopero Cimoli [...] «Porta [...] Porta»: quanti drammi, le Ferrovie funzionano Veltroni: «Non [...] velocità al buio» [...] velocità non è sostenuta [...] buio, ma sulla base di una rinnovata [...] delle condizioni di fattibilità e delle esigenze [...]. Lo ha affermato il [...] Consiglio, Walter Veltroni, durante il [...] time a Montecitorio. Veltroni ha risposto ad [...] del [...] Carlo [...] in cui veniva chiesto [...] non ritenesse «opportuna» una pausa di riflessione [...] radice il progetto [...]. Veltroni, dopo [...] ricordato [...] di Firenze, ha sottolineato [...] tutto evidente [...] invecchiamento e la congestione [...] nei tratti più rilevanti» e ha aggiunto [...] di cose è alla radice della scelta [...] portare [...] il progetto di [...]. Progetto che «resta urgente [...] compatibile con la tutela [...] e con un maggiore [...] per il trasporto merci». Dopo [...] tecnica sul progetto, fatta [...] Trasporti e [...] ha spiegato Veltroni, «sono [...] per la tratta [...] mentre è emersa la [...] approfondimenti per le tratte [...] e [...]. Su queste ultime il [...] delle tratte [...] e del terzo valico». Si è perciò provveduto [...] vicepresidente del [...] il progetto». ///
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Come gli esami, per [...] per il suo amministratore dele-gato, Giancarlo Cimoli, [...] finiscono mai. Ieri sera alla trasmis-sione «Porta [...] Porta», condotta da Bruno Vespa, Cimoli si è [...] diretta uno sciopero di sette ore dal [...] i macchinisti che non [...] il contratto dei ferrovieri (sottoscritto dalle altre [...] fis-sato la data al primo aprile, dalle [...]. Sempre Bruno [...] del [...] aveva anche raccontato che [...] occasioni, oltre a quella del tragico incidente [...] Firenze, [...] macchinisti avevano segnalato se-mafori «impazziti», per esempio [...] Monterotondo. Allo stesso tempo giungeva [...] notizia dei due macchinisti di Milano che [...] treno [...] dava i numeri. Poco prima aveva in-fatti [...] generale, la [...] delle ferrovie italiane è [...]. E [...] è iniziato [...] come i macchinisti «siano persone [...] se hanno lasciato la guida do-vevano essere davvero preoccupa-ti». Come se non bastasse [...] lavoratori delle aziende ap-paltatrici delle [...] cioè coloro che garantiscono [...] pulizie e la ristorazione: chiedono un con-tratto [...] settore. Chi viag-gia oggi è [...] di-sagi. Ancora, Nerio Nesi, responsabile economico [...] Rifondazione comu-nista, ha annunciato che una ri-composizione [...] di governo sulla [...] avviata in un incontro ad [...] Soriero (presente in trasmis-sione al [...] di Cimoli) aveva an-nunciato la separazione tra infra-strutture e [...] un provvedimento che, per la parte contabile, il [...]. E non era cominciata meglio [...] serata per [...] delega-to. Ricostruzioni [...] di Firenze, testimonianze dei [...] Bruno Vespa ha martellato per mol-ti minuti il suo [...] della sicurezza. Cimoli, in im-peccabile completo [...] azzurra, non ha mai perso [...] e ha difeso pervicacemente [...] spiegando che le statisti-che parlano di [...] ancora più sicura degli [...] se, na-turalmente, il nostro obiettivo è ar-rivare [...]. Sì, ha [...] e anche tra i [...] la sensazione di considerare gli inci-denti come [...] nella media. Siamo impegnati allo spasimo [...] deve essere riconosciuto». Tanto da far sbottare Vespa: «In-somma non [...] incidente che vi possa turbare». A questo punto è in-tervenuto Soriero, per dire che il go-verno sente la responsabilità ed [...] che bisogna dare [...] pubblica: «il Ministro Burlando sta [...] uno sforzo enorme per [...]. [...] delegato con Claudio [...] responsabile dei ferro-vieri [...] «Coi licenziamenti avete creato un [...] pesante ina azien-da. Senza consenso e partecipazio-ne [...]. Cimoli gli ha ri-sposto [...] collaborazione dei lavoratori e che era «dispiaciuto [...] licenziare». Molti gli [...] il 15 aprile sulla tratta [...] (280 chilometri) verrà sperimentato il [...] automatico, una sorta di pilota au-tomatico, che verrà esteso [...] corso dei prossimi tre anni a [...] scatole nere entro [...]. [...] da aprile, a cominciare [...] Roma, [...] consegnati ogni mese quattro [...] treni a [...]. En-tro tre anni ne saranno [...] 125 e il [...] dei treni pendolari sarà nuovo [...] completamente rifatto. Migliorie in arrivo anche [...]. Pi DIETRO LE QUINTE Guerra [...] e [...] delegato Cimoli: ormai inevitabile [...] Scettici i dirigenti: «Gli stranieri? Vengano pure. ///
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Una doccia fredda dopo [...]. Non [...] pace per le centi-naia [...] Villa Patrizi, sede delle [...]. Come non [...] pace per le [...]. Incidenti a ripetizione, crollo [...] cittadini per un mezzo, il treno, considera-to [...] il più sicuro e vertici aziendali un [...] pure [...] del ciclo-ne. Non sono bastati [...] del consiglio [...] e la nomina di [...] per placare la bufe-ra intorno a piazza [...] Croce Rossa. Martedì [...] della Ca-mera il ministro Burlando [...] avuto tentennamenti: la se-quenza di incidenti non [...] umano o la casualità. [...] nel profondo del corpo [...]. E visto che [...] non è in grado [...] diagnosticare il proprio male, si chiami a [...] di esperti internazionali e si compia un [...] check up. Ma è successo anche [...] il dibattito parlamentare. E cioè che Domenico Tuccillo, [...] della Commissione tra-sporti per il Partito Popolare, ab-bia usato [...] insolitamente duri nei confronti [...] delegato delle [...] Giancarlo Ci-moli, parlando addirittura di [...] tosta», di dubbi sui licen-ziamenti dei ferrovieri e [...] del consiglio [...] «Non si sono indivi-duate le [...] vere». In-somma tra Cimoli e [...] pare di capire, la guerra [...] aperta. E i giu-dizi espressi [...] stato delle ferrovie italiane devono [...] suonato come tanti campa-nelli [...] vertice [...]. Tanto che si comincia a [...] per inevitabile un silura-mento [...] dele-gato dopo la presentazione del [...] del 1997. Come sempre, da Villa Patrizi [...] arrivano smorzate: prendono più la [...] dello scet-ticismo, [...] piuttosto che della polemica [...]. Anche perché non è facile [...] integralmente [...] del mi-nistro. Una mano in più [...]. Stiamo cercando gente che [...] analisti». Qualcuno è più esplicito: «Se [...] esperti arri-vano per dare un contributo [...] ben vengano. Se invece si tratta [...] mascherato, allora meglio la chiarezza. Nominino un nuovo amministratore [...] vertici». In fondo, è più [...] gli esperti si occuperanno solo di macchinisti, [...] quadri tecnici. Che analizzeranno la struttura di [...] delle [...] per [...] umano, oltre che profes-sionale. Ma è credibile che [...] campo un trust di cervelli solo per [...] di guida? «Il giudizio del ministro è [...]. Possibile che quando i [...] Asa (le strutture opera-tive delle Ferrovie, n. Allora mi sembra più [...] stra-niero venga chiesto per [...] di separazione, di [...] delle Ferrovie imposto dalla [...]. Una fuga in [...] per [...] da una situa-zione [...] facendo capi-re che in Italia [...] niente di meglio e allora [...] andare in Europa o in Giappone. Io invece penso che [...] bravi dirigenti interni, quelli [...] alla scuola dei ferrovieri, [...] sta succedendo e mettere le cose a [...]. Oppure è un se-gnale rosso [...] Cimoli, [...] fermata. E spiega che quella [...] è una via impervia e soprattutto lunga, [...] maestra per arri-vare con rapidità al cuore [...]. Chi arriva da fuori [...] la realtà ita-liana, i meccanismi istituzionali che [...] at-tuale. Il confronto con i [...] paesi è continuo e co-stante: in tutta Europa [...] atto una revisione strategica delle fer-rovie. In Germania hanno addirittura [...] Costituzione. Non bisogna con-fondere piani distinti: [...] è quello [...] strate-gica [...] che si fa con una [...] vera; [...] è quello [...] gestionale del servizio. Richiedono tipi di intervento [...]. Sarà [...] doccia fredda, quella degli [...] O si rivelerà un piacevole bagno cal-do, una [...] aiutare le Ferrovie ad uscire dal caos? A Vil-la Patrizi, vertici compresi, aspet-tano di [...] di più. ///
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Sarà [...] doccia fredda, quella degli [...] O si rivelerà un piacevole bagno cal-do, una [...] aiutare le Ferrovie ad uscire dal caos? A Vil-la Patrizi, vertici compresi, aspet-tano di [...] di più.