Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 1451528908.

Questo [...] solo dal lato delle scelte [...] governo: sentivo il bisogno di un confronto [...]. Così Massi-mo [...] segretario dei Demo-cratici di Sinistra, [...] ieri [...] nazionale dei ferrovieri [...] motiva [...]. E per tacitare eventuali [...] finale, da dove era partito: «È stata [...] non invitare [...]. Non volevamo occuparci, non [...] -insiste -di come si organizzano le [...]. Hanno i [...] scelti perché hanno dimostrato no-tevoli [...] nella loro vita profes-sionale. Hanno avuto una missio-ne, risorse [...] e un quadro normativo. ///
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Se faranno bene avranno grandi [...] se [...]. [...] dichiarato [...] che ha visto la partecipa-zione [...] più di cinquecento ferro-vieri, è di aprire una grande [...] convincere i lavora-tori a sostenere la modernizzazione delle Ferrovie [...] senza di loro [...] non si cambia. [...] e Cimoli dovrebbero «apprezzare questo [...] e far sentire i fer-rovieri protagonisti del cambia-mento», ribadisce [...]. Che replica subito ai [...] «Non è vero che [...] disegno di trasformazio-ne della società. Stiamo dando pro-spettive ai [...]. Vale la pena mettere [...] conquista se la loro difesa porta al [...]. [...] non può accollarsi il costo [...] una grande so-cietà di servizio inefficiente perché [...] i disoccupati». Il sistema ferroviario deve [...] riguada-gnare la fiducia dei cittadini. Due le direttrici [...] meno [...] più flessibile e capace di [...] alle esigenze delle re-gioni per il tra-sporto locale e, [...] versan-te, in grado di competere con [...] sulle me-die e lunghe per-correnze. La riorganizza-zione non sarà [...] lo è stata per [...]. Ci saranno conflitti sociali: [...] per impedire la trasformazione, che sa-rebbe suicida, [...]. Secondo [...] bisogna rove-sciare il peso che [...] oggi la gomma nel nostro sistema di trasporti e [...] e il ferro: [...] è una specie di banchina [...] nel Mediterraneo. Se sapremo offrire infrastrutture [...] com-petitivi potremo fare un grande bu-siness, creare [...] dare prospettive al Sud. In questo dise-gno suggestivo, [...] Bur-lando ha più volte delineato, le [...] sono [...]. [...] facciamo appello [...] professionale dei ferro-vieri perché mettano [...] loro [...]. Dopo la relazione introduttiva [...] Giordano Angelini, responsabile [...] incentrati sulla necessità di [...] motivazione al-la categoria e di riorganizzare [...]. Poi è toccato al [...] Trasporti e al segretario generale [...]. ///
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Non in modo paternalistico: [...] del cambia-mento». [...] anche del modo in cui [...] lavora e si guadagna. Per Sergio [...] le priorità so-no quattro: [...] a costrui-re [...] che sia davvero tale, [...] funzionale di ge-stione imprenditoriale, univocità di comando, [...] del servizio per i lavoratori e per [...]. Le [...] devono darsi più socie-tà e [...] per [...] di-rigenti delegando funzioni sul terri-torio [...] nelle singole società. [...] devono essere univoche e gestite [...] trasparenza». Gli investimenti vanno fatti [...] Sud [...]. A legare parte della [...] di obiettivi condi-visi, a far crescere la [...] la riduzione dei costi. Quello che non accetteremo mai [...] una sorta di patto [...] che faccia pagare lo stato [...] i [...]. Morena [...] Massimo [...]. Sopra il ministro dei Trasporti Claudio Burlando e a destra Sergio [...] Trasporti, il 25 e [...] Conferenza nazionale ROMA. Si svolgerà il 25 [...] la Conferenza Nazionale dei Trasporti, sarà introdotta [...] Claudio Burlando e chiusa dal presidente del Consiglio Romano Prodi. Lo ha detto il [...] Trasporti Giuseppe Soriero. La nuova impostazione terrà [...] scenario europeo e della specificità italiana, con [...] ed i suoi punti deboli». Obiettivo del nuovo piano [...] lato quello di inserire il sistema nazionale [...] reti [...] per realizzare la politica [...] del territorio e sviluppo del mercato interno; [...] del sistema nazionale per accelerare la condizione [...] e del territorio, soprattutto per il rilancio [...] Sud. Soriero ha poi sottolineato [...] del sistema portuale italiano, con particolare riferimento [...] Gioia Tauro, la netta crescita del traffico [...] alla crescita media europea che è stata [...] ed il [...] ed il processo di [...]. [...] «Nel prospetto per la [...] dei rischi» Retromarcia [...] su Malpensa 2000? «Forse [...] in ottobre» E i sindaci del Sud [...] Prodi: «Non [...] Dalla Prima [...] internazionale. Nel nuovo mercato mondiale, [...] integrazio-ne (e non solo in Europa) e [...] competizione tra prodotti viene sempre più so-stituita [...] lo-calizzazioni. In un mondo il [...] produttivo che fi-nanziario, è sempre più mobile, [...] anche molto di-stanti tra loro, competono per [...] da cui dipende, in buona misura, la [...] occupazione e assorbire nuove tecnologie. In questa competizione lo [...] un ruolo centrale. Non si potrebbe spiegare [...] e del Galles, ma [...] regioni della Spagna, se non si tenesse [...] che le agevolazioni fiscali, accanto alla dotazione [...] alla disponibilità di forza lavoro qualificata e [...] hanno avuto [...] investimenti di imprese di [...] dalla prospettiva di [...] essere presen-ti [...] di un mercato am-pio [...] senza dovere sostenere i costi di localiz-zazione [...] centrali a maggiore intasamento. Gli incentivi fiscali, in [...] svolto un ruolo im-portante nel favorire il [...] e dei paesi in ri-tardo [...] Europea, ma hanno anche [...] maggiore integrazione comporta, in assenza di armonizzazione, [...] alla com-petizione tra regole. Si tratta di un [...] e che ri-guarda anche altri aspetti della [...] del lavoro a quella ambientale e che [...] comporta [...] la «rincorsa verso il [...] sfrenata. Le conseguenze negative per [...] economica e monetaria della mancata armo-nizzazione in [...] quel-la fiscale in particolare, potrebbe-ro essere diverse [...] per tutti i membri [...]. In primo luogo verreb-bero [...] di contra-sto tra i paesi membri. Non è dif-ficile far notare [...] paesi come [...] finirebbero per godere [...] dei vantag-gi della competizione fiscale [...] in quanto economie a basso reddito, dei trasferimenti netti [...] bilan-cio comunitario. Se questi aspetti non dovessero [...] corretti [...] stessa di coesione europea, che [...] basa in gran parte sulla funzione [...] del bilan-cio [...] potrebbe essere seriamente messa in [...]. Prospettiva tanto più grave [...] cui si sta preparan-do, con [...] ad acco-gliere paesi che [...] netti del meccanismo di trasferimento operato dal [...]. Ma le conseguenze negative po-trebbero [...] ancora più gravi per quanto riguarda [...] il vero grande problema che [...] deve fronteggiare. La competizione fiscale agevola [...] mobile, il capitale, e lo Stato è [...] accre-scendo [...] sul fattore meno mobile, [...]. Si di-spone di evidenza [...] dimostrare che una causa, importante anche se [...] della disoccu-pazione strutturale in Europa è [...] tassazione sul lavoro. Una competizione basata sulla [...] capitale es-senzialmente tramite le agevo-lazioni fiscali rischia [...] effetto contrario rispetto a quanto desiderato, quello [...] che favorire, la crescita [...]. Il problema va visto [...]. [...] fi-scale è indispensabile per ga-rantire [...] opportunità ai gio-catori. La competizione va concentrata [...] che pure si sono rivelati essen-ziali in [...] di succes-so sopra ricordati: la formazio-ne del [...] dota-zione di infrastrutture adegua-te al nuovo paradigma [...] ammini-strazione che sia fattore di [...] e non di costo [...] imprese. Ma come la armonizzazione [...] decisa a livello co-munitario, questi altri fattori [...] in gran parte essere forniti dai go-verni [...] da quelli locali). Semplice gaffe, oppure si [...] clamorosa marcia in-dietro? Fatto sta che mentre [...] -come da programmi -assicura [...] ottobre prossimo il nuovo [...] nel suo prospetto informativo [...] istituzio-nali italiani ed esteri in vista della [...] scommette. ///
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E [...] un «avverti-mento», inoltre, anche [...] risultati previsti: «Mentre la compagnia non ritiene [...] effetti negativi da un ritardo di qualche [...] o problemi operativi potrebbe-ro avere un effetto [...] delle operazioni della com-pagnia». Ma non finisce [...]. Il prospetto, infatti, tocca [...] al-leanze strategiche. Il ricorso presen-tato a Bruxelles [...] gruppo di compagnie aeree europee sul previ-sto [...] da Linate a Malpensa, infatti, potrebbe avere [...] sulla forma-zione di alleanze strategiche: «in [...]. In serata arriva la [...] tuttavia la-scia aperti tutti gli in-terrogativi. Il prospet-to preparato è [...] legale riservato ai po-tenziali investitori che debbono [...] di tutti i rischi, le potenzialità e [...] nel suo com-plesso può [...]. In particolare, si legge [...] «nella sezione relativa più propria-mente ai potenziali [...] elenca puntualmente tut-te le aree su cui [...] potenziale alea che peraltro può dipendere da [...] esogeni alla volontà della compa-gnia». Pertanto, «non esiste alcuna [...] ma soltanto il rispetto [...] sollecitato dalla nor-mativa internazionale sulla [...]. Sulla vicenda è intervenuto [...] Giuseppe Bonomi, presidente della [...] la società che gestisce Li-nate [...] Malpensa. Poi Bonomi tenta un [...] «se nel prospetto si vuole evidenziare che [...] grande urgenza e tem-pestività i temi dei [...] risoluzione della controversia con alcune compagnie aeree [...] vero e indiscutibile». Ma la contraddizione resta, [...] non sembrano affatto fuga-te. Intanto, i sindaci di Catania (En-zo Bianco), Bari (Simeone Di Cagno [...] Catanzaro (Sergio Abra-mo), Napoli (Antonio [...] Palermo (Leoluca Orlando) e Reg-gio Calabria (Italo Falcomatà) han-no [...] ed al ministro dei Trasporti Clau-dio Burlando per chiedere che il go-verno intervenga perché [...] Malpensa non abbia [...]. [...] è [...] autonoma, il progetto di Malpensa [...] è utile al paese, ma «non può avvenire a [...] di Fiumicino, che ha una [...] strategica per [...] Mezzogiorno, oltre che per il [...] Italia». ///
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[...] è [...] autonoma, il progetto di Malpensa [...] è utile al paese, ma «non può avvenire a [...] di Fiumicino, che ha una [...] strategica per [...] Mezzogiorno, oltre che per il [...] Italia».