Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 1311899306.

Un uomo tutto [...] pezzo, forse un uomo [...] tempi. [...] mite, che certo nasconde altro. Questa [...] Giancarlo Cimoli. Le polemiche si addensano sul [...] capo di ammini-stratore delegato delle Ferrovie? [...] maretta in consiglio [...] I giornali gli contrappongo-no il [...] presidente [...] Il [...] fa [...] sciopero? E [...] Cimoli, con pazienza, spiega e [...] che bisogna «fare», che «si sta facendo», che «si [...]. Ma che per rivoltare [...] un pedalino occorre «tempo». Che di aziende lui [...] salvate due, la [...] e la [...] se lo lasciano «fare». E soprattutto che le Ferrovie [...] di come le dipingono i giornali. [...] Cimoli che difetta [...] come le difende lui le [...]. Lei è amministratore delegato [...] da oltre un anno [...]. Spesso si è trovato [...] imputati. [...] «Mi hanno chiama-to e ho [...] sì in 24 ore, obiettando che di ferrovie non [...] nulla. È quello che ci [...] rispo-sto. Ma sono un uomo [...] come si gestiscono le aziende. Sono entrato [...] do-po un grosso trauma, per [...]. Le ferro-vie vanno ricostruite, [...]. Con due parole: devono [...] con valori riconosciuti e un modello gestionale [...] il governo. Anche decentran-do responsabilità. [...] solo su basi solide. Esempi? [...] della direttiva Prodi, ov-vero la [...] contabile, che [...] servizio, e [...] di tre divisioni operative, per [...] passeggeri e trasporto locale. La contabilità generale e [...] che completeremo entro fine [...]. [...] della dirigen-za e delle sue [...]. [...] ai margini operativi, per capi-re [...] cosa puntare e cosa [...] per-dere. La gestione industriale. In-somma, concentrazione sul «core business», [...] trasporto di merci e passeggeri e passaggio dal tran [...] a una previsione di crescita del [...]. Nel [...] ferroviario al-bergano molti malumori, i [...] appaiono demotivati. Si [...] «Ovvio, che no. Abbiamo biso-gno [...] di tutti, di tutti. Dei ferrovieri di Palermo [...] di Villa Patrizi. Il cambiamento è difficile, [...] scelta: [...]. O ci facciamo distruggere [...]. ///
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I malumori sono enfatizzati dai [...] arrivato non ho trovato [...] di appartenenza molto spinto. Sto incontrando i lavoratori: [...] depressione descritta. È vero che fino [...] avremo definito [...]. Ma dobbiamo [...] di [...] addosso, i ferrovieri non hanno [...] di essere presi per mano». I macchinisti del [...] hanno [...]. ///
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Resisterete? «Abbiamo appena firmato un [...] grandi cambiamenti, con cinque organizzazioni sindacali, di cui una [...] macchinisti. Non [...] motivo per-ché il [...] non firmi un accordo [...]. Detto questo, mi auguro [...]. Non riapriremo una trattativa su [...] e orari: se vanno bene agli altri [...]. [...] sostiene che il [...]. Altri che bisogna aumentare [...]. Lei da che parte [...] «Il [...] del lavoro è uno dei pro-blemi più [...] 9. Ma al-trettanto importanti sono [...]. Ecco perché spingiamo le [...] la liberalizzazione delle [...]. Va migliorato il [...]. Il governo dice: avete avuto [...]. [...] «Stiamo costruendo [...] binari [...] treni: il gover-no ci ha autorizzato investimenti [...]. Hanno fatto la loro [...] la nostra. Passare da [...] miliardi di investimenti a [...] uno scherzo. Manca [...] delle tariffe, il [...]. Merci, passeggeri, trasporto lo-cale. [...] «Stiamo correndo per realizzare [...] la società per gestire le merci. Per novembre avremo le idee [...] e col [...]. [...] nel [...] sono aumentate del [...] e [...] metteremo sui binari 500 treni [...] orario. Pensi che [...] un padrone vero, ci man-da [...] di congratulazioni. Que-ste vituperate ferrovie sono [...] le immaginate, mi creda. Poi i passeggeri: in [...] essere operante la [...] la so-cietà che gestirà [...] media e lunga percorrenza. Sarà controllata dalle [...] ma aperta ai privati, [...] Borsa. Dovrà essere competitiva e [...] fret-ta, per remunerare il capitale inve-stito. Ma [...] bisogno di autonomia sulle tariffe [...] rispetto al-la [...] bigliet-ti a prezzi differenziati, per [...] per ore della giornata, per [...]. Come le compagnie ae-ree. Infine il trasporto locale: [...] il confronto [...] regioni per stabilire quali [...] eventuali loro partecipazioni azionarie. In questo caso la [...] pena la chiusura delle tratte. [...] la sfida è questa: dovremo [...] un [...]. Si scrive che il piano [...] èsaltato. [...] «Non è saltato. Va rivisto e [...] il contratto a giugno [...] invece siamo arrivati a febbraio [...]. [...] dei be-nefici calcolati. Ma il margine ope-rativo [...] indu-striale ci ha fatto recuperare 1. Abbiamo speso meno e [...]. Stia-mo lavorando a un risultato [...]. A che punto siete [...] «Stiamo discutendo col Tesoro [...] gruppo di banche un finan-ziamento di [...] miliardi. Ci au-guriamo di fare [...]. In ogni ca-so [...] cercheremo un finanziamento ponte di [...] miliardi. Siamo già a un [...] al previsto». [...] stata o no maretta [...] progetto Grandi Stazioni? «Ho presentato un progetto, [...] delle domande: non ho avvertito tensioni particolari. Questa è [...] complessa, con iniziative complesse. Grandi Stazioni [...] cominciato a studiare nel [...] siamo partiti con un progetto [...] che sta dando buoni risultati, il rifacimento di [...] stazione di Milano. Mano a mano Grandi Stazioni [...] sta-zioni. Pensi che fino ad [...] 200 miliardi a fronte di ricavi inferiori [...]. A Termini la morosità [...] spazi commerciali superava il [...]. Vo-gliamo che i viaggiatori [...] luoghi di attesa migliori, con-fortevoli, con gallerie [...] servizi. Questo ci consentirà anche [...] gli spazi non dedicati ai treni. Su questi proget-ti vogliamo [...] con i sindaci e le comunità locali». Convivenza diffi-cile tra lei e [...] «Affatto. ///
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Abbiamo ruoli diversi. Per [...] che ci è stato [...] poco affidabili se inve-ce di risolvere i [...] abbiamo ne inventassimo di [...] tra di [...]. Ho lavorato molto bene [...] lavorerò altrettanto bene con questo: [...]. [...] «Senta, non posso [...] che il ser-vizio è eccellente, [...] che facciamo, tutti, uno sforzo [...] per [...] migliore. Ma diamo fa-stidio a [...] ed equilibri consolidati. ///
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Guerra di cifre sullo [...] del [...] (Co-mitato macchinisti unitari). Il pri-mo affondo [...] portato le [...] che, alle 13, quando mancava-no [...] ore alla fine della [...]. Ha subito replicato il [...] sbandierando il [...] di adesioni e dichiarandosi [...]. Dopo le 17, a [...] fornire il dato definitivo delle adesioni, stimate [...]. Puntualizzando che si è registrato [...] calo [...] rispetto al precedente sciopero [...] marzo. Le [...] hanno sottoli-neato inoltre che ha [...] rego-larmente [...] dei treni a media e [...] percorrenza, il [...] dei locali [...]. Alla base dello sciopero [...] la ri-chiesta di revisione del Piano della sicurezza presentato dalle [...] e ritenu-to «assolutamente insoddisfacente [...] la revisione [...] disci-plinare previsto nel contratto nazio-nale [...] lavoro e la modifica di alcune flessibilità [...] di lavoro intro-dotte dal recente [...] contrat-tuale e che «aggravano [...] sin-dacato dei [...] -le già pesanti condizioni di [...]. Il [...] ha già proclamato un nuovo [...] di 24 ore per martedì 19 [...] probabile sciopero di 48 ore [...] il mese di giugno. A partire dal [...] -rende infine noto il [...] confronto con le asso-ciazioni nazionali degli utenti [...] per «individuare per-corsi e modalità di lotta [...]. Ma il [...] ha già in programma già [...] attenersi scrupolosamente alle regole previste [...] il personale di macchina rifiutando di far partire lo-comotori [...] macchine non perfetta-mente «in regola». Ricostruirò le [...] e ne farò [...] normale [...] delegato delle Ferrovie dello Stato Giancarlo Cimoli Ansa [...] Indagato Giuseppe Garofano MILANO. [...] presiden-te della [...] Giuseppe Garofano, è indagato con [...] di corruzione e falso in bi-lancio, [...] sugli appalti per la tratta [...]. Garofano, già coinvolto nelle [...] «Mani Pulite» per la vicenda [...] è giunto nel pomeriggio [...] Milano accompagnato dal suo legale, [...]. Luca Mucci, per essere interrogato [...] Car-lo Nocerino. Per questa inchiesta oltre [...] Garofano [...] in-dagati anche [...] amministratore delegato della [...] Carlo Sama, e [...] amministratore delegato delle Ferro-vie [...] Stato Lorenzo Necci, notoriamente implicato in altre vicende giudiziarie. [...] a differenza di Sa-ma e [...] Garofano, è indagato solo con [...] di corruzio-ne. Uno sforzo enorme per [...] migliore Gli iscritti [...] si riuniscono a Roma. Attesi in cinquecento [...] e ferrovieri: assemblea nazionale con [...] Burlando e [...] ROMA. Arriveranno da tutta Ita-lia, [...] col treno riparti-ranno. Parliamo di ferrovieri, quelli [...] Democratici di Si-nistra che oggi pomeriggio a Ro-ma [...] su «Le Ferrovie unisco-no [...] promossa dal parti-to: se [...] al Centro Congressi Frentani. I lavori, presieduti da Michele [...] saranno introdotti da Giordano Angelini, [...] trasporti, e conclusi dal segre-tario, Massimo [...]. Sono previsti gli interventi [...] Trasporti, Claudio Bur-lando, e del segretario della [...] Sergio [...] oltre a quelli di Guido Abbadessa [...] Claudio [...] Pino Soriero (sottosegretario ai Trasporti) [...] Sandro Degni [...] Trasporti). [...] per riparlare della sfida che [...] de-vono vincere per entrare in Euro-pa e tenere testa alla concorren-za. [...] che fa discutere: si sprecano [...] interpretazioni di chi legge [...] un attacco ai vertici delle [...] o un possibile altolà, vista [...] partecipazione di [...]. IN EUROPA CON [...] Tana de [...] Piero Badaloni Walter Veltroni SALA BORRO MINI Piazza della Chiesa Nuova 18 Giovedì 7 maggio [...] 18. Alfonso 5, 00185 Roma Tel. Il manager: andiamo [...] Malpensa 2000, nuovo scontro [...] «Non si può obbligare [...] a Milano», dice il titolare degli Esteri. Replica a distanza: i [...] 25 ottobre. ///
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[...] e il ministro de-gli Esteri Lamberto Dini sono di nuovo ai ferri corti. [...] del contendere è sempre lo [...] il [...]. [...] lo [...] deve essere rilanciato, ma non [...] scapito degli altri aeroporti. Ma [...] delegato di [...] Domenico [...] non ha [...] collegamenti il 25 ottobre» come [...] e [...] sarà operativa per [...] intercontinentale lombardo in-sieme al partner [...]. [...] ha ribadito così [...] di rispettare il programma fis-sato [...] delle attività anche su Malpensa [...] in linea con la ta-bella di marcia stabilita per [...] nuovo aeroporto. Anche se, come è [...] saranno pronti per la data prevista. Da parte [...] il direttore generale di [...] Giovanni Sebastiani, ha detto: «Non [...] che 6 mesi possa-no mettere [...]. [...] ha quin-di ribadito che Malpensa [...] una valida alternativa agli altri «snodi» (i cosiddetti [...] eu-ropei e «permetterà [...] non solo di recuperare il [...] italiano che attualmente utilizza aeroporti internazionali ma, gra-zie [...] geo-grafica di riferimento, di assicu-rarsi [...] traffico [...]. Il ministro degli Esteri Lamber-to Dini [...] di Malpensa va rilanciato [...] scapito degli altri scali. Lo fa, chiacchierando a [...] sulla pubblica amministra-zione, con il collega della Funzio-ne [...] Franco Bassanini, e il sindaco di Catania Enzo Bianco, [...] orecchie indiscrete dei giornalisti. Dice Dini: «Non si [...] quanti ad andare a Mal-pensa. Siamo contenti che Mal-pensa [...] un progetto valido ma che non può, [...] ad andare lì. [...] parte, sono problemi che [...] risolvere il mercato». Sembra [...] il ministro Bas-sanini che [...] con-versazione per dire: «Comunque sia, gli imprenditori [...] Verona [...] Padova continueranno a volare su Francoforte senza [...] Milano». Bianco, sindaco di Cata-nia, [...] dei disagi di chi opera al Sud: «Ci [...] problemi per gli imprendi-tori del Mezzogiorno che [...]. Per andare ad Atene, [...] senso ha salire prima a Milano e [...]. Polemico il Polo: sulla [...] di Malpensa, il ministro [...] Esteri, Lamberto Dini, è intervenuto «in maniera pesante e [...] di una società come [...] che dovrebbe essere avviata [...]. ///
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Polemico il Polo: sulla [...] di Malpensa, il ministro [...] Esteri, Lamberto Dini, è intervenuto «in maniera pesante e [...] di una società come [...] che dovrebbe essere avviata [...].