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Pagina da Preview Biblioteca Digitale--Pagina de «l'Unità-Unità 2-Nazionale del 1998»--Id 1073030910.

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Cimoli ha prospettato [...] di personale qualificato. Per [...] meno convogli [...] operazione treni sicuri Presidente e [...] delegato [...] promettono investimenti per [...] miliardi Arriveranno sistemi di controllo [...] velocità, passaggi a livello automatici, 13 [...] ROMA. [...] verità e tra-sparenza, da fare [...] dopo anno. Come annuale sarà, [...] in [...] il piano [...] Ferro-vie dello Stato, alla stregua del bu-dget [...] della qualità, con verifiche sullo stato di [...] raggiungimento degli obiet-tivi da condurre insieme [...] pubblica. È questo lo strumento che [...] vertici delle [...] insieme a 500 tecnici [...] hanno messo a punto per [...] che gli standard [...] le preoccupazioni [...] tra i viaggiatori dopo le [...] sequenze di incidenti, vengano [...] A [...] ieri [...] sia il presidente, Claudio [...] che [...] delegato, Gian-carlo Cimoli, per spiegare [...] la si-curezza è in cima alla lista delle loro [...]. In moneta sonante, il [...] miliardi in quattro anni per [...] delle nuove tecnologie e [...]. Nel corso del [...] verranno attivati i primi [...] li-nee attrezzate con [...] il nuovo si-stema per [...] della marcia del treno (la [...] la [...] verrà esteso [...] di tre anni ai [...] linee più traffi-cate e a 2. Oltre che sugli investimenti e [...] 24 progetti operativi, già in via di adozione per [...] da subito gli standard, le [...] puntano molto sulla formazione e [...] e [...] più chiare. Cimoli ha par-lato anche [...] nuovo [...]. [...] ricordato che verrà [...] funzio-ne una banca dati centralizzata [...] e saranno costituiti gruppi di esperti incaricati di svol-gere [...] supplemento [...] per mettere in luce le [...] prime degli incidenti. Mentre è già in [...] crisi centrale (che solo la Germania ha [...] entro [...] per compiere scelte immediate [...] e disagi per tutti i viag-giatori sulla [...]. Tra i provvedi-menti specifici [...] da segnalare [...] della [...] sul treno, di [...] per gli operai [...] sui binari, di migliori [...] e tra le stazioni e il treno, [...] costrutti-ve per i fornitori, di un programma [...] della rete, di più frequenti visite mediche [...]. [...] estivo si garantiranno intervalli maggiori [...] un treno e [...] in particolare la notte, per [...] il grado di manutenzione. [...] confermato le tappe della [...] e servizio (operati-va da giugno) e i [...] investimenti in 10 dieci anni . Il [...] dedicato a revisionare le strategie [...] nella seconda metà di [...]. Insomma Cimoli promette che [...] saranno in grado di [...] governo (anche se preferi-sce non usare la [...] che si concentreranno sulla qualità [...]. ///
[...] ///
Da richieste di una [...] a critiche aperte: questo lo spettro delle [...] piano della sicurezza presentato dalle [...]. Abbadessa ha comunque espresso [...] fatto che la questione sicurezza sia finalmente [...] del giorno. Critici i macchinisti del [...] «I fondi -ha insistito [...] Savio Galvani -vanno spesi in via prioritaria per [...] al sistema, con particolare riguardo ai sistemi [...]. Su questo il piano non [...] risposte mentre presenta [...] come una panacea, anche se [...] disomogeneità al sistema»». Critica anche la [...] che parla di «piano [...] scioperi mentre la Federazione dirigenti Trasporti [...] di eliminare dirigenti interni, [...] che siano. Per Dario Del Grosso, [...] Trasporti è necessario che [...] spesi: «Gli interventi previsti -ha osservato -sono [...] ma vanno finalmente fatti. Nel [...] su [...] miliardi ne sono stati spesi [...]. Le [...] ieri hanno anche fornito i [...] sul traffico passeggeri del primo trimestre di [...] gli incidenti non sembrano [...] influenzato le scelte degli italiani. Nel mese di marzo [...] si è mantenuto in linea con quello [...] con 1. [...] stata comunque una diminuzione rispetto [...] marzo dello scorso anno (quando erano stati 2. Gli introiti stimati dalle [...] sono pari a 161 [...] 164 previsti. Il presidente [...] ha ribadito ieri che [...] aumentate: «Sono le più basse in assoluto [...] Europa. Credo che una piccola [...] messa in cantiere dal [...] e poi nel tempo [...] avere un sistema di determinazione dei prezzi [...] più legato alla percorrenza chilometrica ma alla [...]. [...] torna a chiedere il rialzo [...] tariffe IL REPORTAGE [...] del nostro Paese difende la [...] vocazione. Ad ottobre ci sarà [...] Aerei, Fiumicino in trincea Il piano [...] non è digerito, si [...] di perdite ROMA. Volano le polemiche tra Ro-ma [...] Milano. Anzi, sfrecciano a bassa [...]. La posta in gioco [...] del traffico aereo interconti-nentale: Malpensa contro Fiumicino [...]. Tutto nasce dalla decisio-ne di [...] di dirottare, da ottobre, col [...] di Malpensa 2000, un bel [...] di voli [...] da Roma a Milano: il [...] secondo la compa-gnia di bandiera, quasi il doppio in [...] a [...] delle agenzie di viaggio, che [...] un calo del [...] delle frequenze. In pratica, visto che a Fiumicino transitano circa 25 milioni di passeggeri [...] di cui il [...] su voli [...] si può ipotizzare [...] di viaggiatori. In termini occupa-zionali [...] dovrebbe essere di mille [...] 400 [...]. E in soldoni? In [...] stima è un [...] più complicata. Ancora non [...] lavoro. Una di queste prevede [...] di 800-1000 mi-liardi: 3-400 miliardi di biglietti [...] 150 miliardi di perdi-ta nelle attività connesse [...]. Ma la vera sfida [...] in gergo aeroportuale è chiamata [...] di [...]. In inglese [...] è il mozzo di una [...]. In pratica è un [...]. Non un sempli-ce aeroporto, [...] di più: un punto di transito delle [...] scalo do-ve i passeggeri non si limitano [...] a partire, ma possono trovare coincidenze certe [...] vendita, centri con-gressi (al «Leonardo da Vinci» [...] pensato di costruire un casi-nò). [...] di Fiumicino si considera già [...] poiché ospi-ta 95 compagnie aeree [...] tutto il mondo e il [...] del suo traffico passeggeri è [...] da viaggia-tori in transito. Malpensa invece non è ancora [...] ma punta a [...]. La prospettiva è quella di [...] a una decina di questi crocevia aeroportuali europei e [...] rischio è che due [...] per un paese come [...] siano troppi. Londra, Parigi, Francoforte e Amsterdam, [...] principali aeroporti europei (Fiumicino è al quinto [...] (tra [...] giganteschi, vi-sto che Londra [...] di 80 milioni di passeggeri [...]. E nessuno di questi [...] due. [...] però ha una conformazio-ne geografica [...] è lunga. Inoltre, se Roma è [...] e politica, oltre che un importante centro [...] Milano [...] la capitale imprenditoria-le del paese. E non ha un [...] questo nome. Di [...] la decisione di creare Malpensa [...]. Il sindaco ambrosiano Albertini ne [...] fatto una bandiera e ora chiede addirittura che Milano [...] scalo intercontinentale italia-no. [...] replica sdegnato, difen-de Fiumicino a [...] tratta e ricor-da che nel 2000 [...] il Giubileo. Prodi e Burlando si [...] di due [...]. Il risultato di questa [...] dirottamento a Milano di un bel [...] di voli [...] una scelta che indubbiamente [...] Fiumicino. Insomma, un duro colpo [...] «Leonardo da Vinci». [...] è da tempo un cantiere [...]. Di [...] al 2000 so-no già previsti [...]. [...] è di arriva-re a [...] passeggeri entro il 2000 e a 60 [...]. Traguardi ambiziosi, che rischiano [...] messi in discussione. Sostituire i voli [...] con quelli di altre [...] complicato: ci vogliono [...] accordi interna-zionali e [...]. Inoltre molti insinuano che Malpensa [...] intercontinentale abbia molti handicap. Attualmen-te sono circa 2 [...] del Nord che preferiscono andare oltre confine [...]. Il loro recupero però, [...] Malpensa [...] è an-cora un [...] potrà avvenire solo in [...]. Inoltre Milano è più [...] Roma dalle rotte [...] sud del mondo (Africa, Asia [...] Sud America). Nonostante ciò molte delle linee [...] da [...] riguardano proprio queste rotte. Ma non è solo [...] infastidito gli ambienti romani. Un altro forte argomento [...] i vincoli che [...] europea ha posto alla [...] bandiera in cambio di un via libera [...]. In pratica [...] ha imposto al grup-po italiano [...] congelamento della [...] flotta aerea fino al 2000, [...] tetto del [...] allo sviluppo del traffico e [...] limiti alle agevola-zioni tariffarie. [...] con un si-mile fardello sulle [...] difficil-mente potrà fare una politica espansiva, anche perché i [...] aerei crescono al ritmo del [...]. E Malpensa 2000 perciò [...] in un grosso affare soprattutto per compagnie [...] Nord Europa. [...] presidente [...] replica alle ac-cuse assicurando [...] in favore dello scalo milanese ri-sponde a [...] non politiche». La polemica tra Fiumicino [...] Malpensa [...] sale dunque di tono e, di [...] a ottobre, rischia di [...]. A Mi-lano sostengono che [...] bi-glietti veduti a livello nazionale è acquistato [...] Nord. Roma replica che non è [...] che conta, ma la vocazione intercontinentale [...] Fiumicino ce [...] Malpensa no. Inoltre aggiungono che la [...] la società che gestisce [...] è pubblica ed è in mano al [...] Mila-no, mentre la società Aeroporti di Roma, che [...] di Fiu-micino, entro il [...] sarà intera-mente privatizzata e [...] metà del guado, restando per il [...] in mano alla [...] (gruppo [...]. Fiumicino dunque si sente [...]. E Milano non getta [...] fuoco. Ma è una guerra [...] rischia di essere vin-ta solo da Londra, Parigi [...] Franco-forte, tre giganti dei cieli che già ora [...]. Alessandro Galiani [...] 3. Si è concluso alle [...] lo scio-pero nazionale degli assistenti di volo [...] comporto volo, [...]. Dalle 11 alle [...] ieri si sono astenuti [...] gli assistenti di [...] Team. I sinda-cati di base [...] lo sciopero con-tro il protocollo sottoscritto da [...] il 26 febbraio scorso, hanno garantito i [...]. [...] ha assicurato [...]. In [...] orario [...] di Fiumici-no i voli si [...] svolti regolarmente ma già alle 9. Numerosi gli striscioni di protesta [...] ore [...] subito il contratto [...] Team»; «Burlando non riuscirai a [...] an-che gli aerei». Allo sciopero degli assistenti di [...]. Aerostazioni [...] deserte, poche perso-ne in [...] ad eccezione di quelli [...] straniere: era questa [...] pomeridiana del Leonardo da Vinci. Nel primo pomeriggio si [...] corteo di protesta inscenato da più di [...] ste-ward che, dinanzi alle aerostazioni, scandendo slogan [...] attento di numerosi agenti [...] carabinieri, hanno distribuito volantini ai passeggeri per [...]. Da ieri una fascia [...] che sarà indossata anche a bordo degli [...] propositi degli assistenti di volo, il simbolo [...] la dirigenza aziendale: «La portere-mo finché non [...] un dialo-go reale, auspicando che il governo [...] nazionale del [...] Paolo Maras -Il 10 [...] aprile abbiamo inviato [...] di inter-vento al ministero [...] Trasporti, [...] tuttavia [...]. [...] correttivi e aggiunte al [...] feb-braio da «organizzazioni sindacali che non ci [...] in vista del rinnovo del con-tratto di [...] la sicurezza e la [...]. ///
[...] ///
[...] correttivi e aggiunte al [...] feb-braio da «organizzazioni sindacali che non ci [...] in vista del rinnovo del con-tratto di [...] la sicurezza e la [...].

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Il progetto è senza scopo di lucro, ma purtroppo le spese sono ingenti. Da alcuni anni IdMiS - Istituto della Memoria in Scena (ONLUS) -, anche grazie al Comitato promotore Fondazione Giovanni Frediani ed all'Associazione Culturale Controtempo, ha investito molte risorse sia monetarie che umane nella progettazione del sistema, nella traduzione digitale del proprio patrimonio archivistico, bibliografico - specialmente dell'emeroteca -, biblioteconomico, e museale; in assenza di un contributo pubblico minimamente adeguato ci vediamo costretti a chiedere alle biblioteche che vorranno aderirvi ed indirettamente agli utenti la condivisione dei costi e/o la partecipazione attiva all'elaborazione delle unità bibliografiche che ciascun ente vorrà inserire per il prestito digitale interbibliotecario.
Il sistema condivide già oltre settecentomila Entità Multimediali, di cui gran parte afferenti alla Biblioteca digitale.

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La digitalizzazione/elaborazione dal cartaceo alla Biblioteca Digitale, relativamente all'emeroteca riguarda (in parentesi quadra consistenza detenuta ed altre annotazioni; * ove lavorazione tuttora in corso):

Periodicità non quotidiana


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Cinema Nuovo [serie quindicinale 1952-1958]

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Città & Regione [1975-1976*]

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Civiltà cattolica [1850-2000*]

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Interstampa [1981-1984*]

(198)

Marxismo Oggi [1988-1991*]

(197)

Nuovi Argomenti [1953-1965]

(183)

L'Orto [1937]

(161)

Paragone. Arte [le serie dirette da Roberto Longhi, 1950-1970]

(190)


(185)


(203)

Rinascita [1944-1962 mensile, 1962-1989* settimanale, marzo 1989 numero 0 direttore Franco Ottolenghi, 1990-1991* Nuova serie direttore Asor Rosa]

(86)

Teatro in Europa [1987-1997*]

(203)

Vita cecoslovacca [1978-1984*]


(203)

Quotidiani

Avanti! Quotidiano del Partito Socialista Italiano [1943-1990* edizioni di Milano e Roma]

(203)

Brescia Libera [1943-1945]

(159)

Granma. Organo oficial del Comite Central del Partido Comunista de Cuba [1965-1971*, 1966-1992 riduzione del Resumen Semanal]

(192)


(205)

Ordine Nuovo [1919-1925]

(63)

Corriere della Sera [1948* annata completa «Nuovo Corriere della Sera»]

(195)

Umanità Nova [1919-1945]

(169)



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Eventuali segnalazioni dei propri interessi potranno influire sulle priorità di lavorazione. Per un elenco di tipologie differenti (monografie, enciclopedie, materiale discografico e non book material) o delle consistenze minori, oppure per informazioni sul prestito bibliotecario/interbibliotecario: .





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